„Simplă, dar puternică”, aşa denumeau italienii IMS-ul în paginile Revistei „Safari” „Safari” era, în anul 1972, cea mai apreciată revistă cu specific sportiv, din Africa,...
Testări cu M461, efectuate de pilotul muscelean Ion Irimia În competiţiile de crosuri şi raliuri internaţionale erau mereu prezente maşinile 4×4 marca ARO. De cele...
În perioada 1994-1997, Uzina ARO era condusă de directorul general Ioan Givelcă şi directorul adjunct Gheorghe Drăcea. A fost singura echipă, care, în perioada respectivă,...
O ipoteză pentru neliniştea managerilor acelor vremuri de la ARO S.A.: Autoturismul 4×4, denumit „Magnum”, scos pe piaţă de italieni, care seamănă foarte mult cu...
În toate delegaţiile străine de la Uzina ARO, plecau atât specialiştii maşinii, cât şi oameni care aveau misiunea de a aduce informaţii de securitate. Indiferent...
Din istoria ARO Câmpulung: Nelu VoicanAngajat, pentru prima dată, în uzina de la poalele Măgurii, în anul 1971, pe postul de controlor, şi-a continuat activitatea...
Amintirile fostului şofer al lui Victor Naghi, Ioan Brânduşescu Pentru cei cărora Uzina ARO le trezeşte o nostalgie copleşitoare, dar şi pentru tinerii, care nu...
„Moare ARO, moare Câmpulungul!” a fost sloganul pe care „Evenimentul Muscelean” l-a repetat cu insistenţă ani la rând, anticipând încă de acum 16 ani colapsul,...
Consemnările fostului director de la ARO, din anul 1982, înainte de a fi pensionat Pentru cei cărora Uzina ARO le trezeşte o nostalgie copleşitoare, dar...