Tragedia ARO: 10 ani de la faliment (II)
Lichidatorul, despre atitudinea acţionarilor: „Nu am sesizat nicio luare de poziţie fermă, serioasă, pentru stoparea acestor pierderi uriaşe” Ce a condus ARO la faliment? O...
Tragedia ARO: 10 ani de la faliment, 10 ani de la nenorocirea Câmpulungului
Data de 15 iunie 2016 coincide cu împlinirea unui deceniu de la intrarea societăţii ARO în faliment, un faliment istoric, ale cărui ecouri s-au stins...
Poveşti nemuritoare ARO trăia ca societate constructoare de automobile, iar Melana repornea
Năstase şi miniştrii săi – secretarul general al Guvernului, Petru Şerban Mihăilescu, ministrul Administraţiei Publice, Octav Cozmâncă, ministrul Finanţelor Publice, Mihai Nicolae Tănăsescu, ministrul Industriei...
Premierul Năstase, la ARO. Degeaba
Vizită istorică la Câmpulung, dar cu efectul unei frecţii la picior de lemn, în urmă cu 15 ani. Adrian Năstase, prim-ministru la acel moment, avea...
Prohodul lui ARO, mascat de clinchet VIOI de clopoţel
Capul de afiş al realizărilor Uzinei ARO în anul 2001 – chiar a fost o realizare, deşi tardivă, şi ca timp de execuţie a maşinilor,...
Contracte de export, zădărnicite de “golani învăţaţi, înainte de ’89, să lucreze pe la spate”
Nu există o dată certă la care au început acţiunile împotriva Uzinei ARO, ci doar una la care s-au încheiat: 15 iunie 2006, când s-a...
Victor Naghi: „Dacă nu reuşim să producem maşini, să închidem fabrica? Asta nu se va întâmpla niciodată!”
“O maşină străbate lumea”, Corneliu FILIP şi Ion CHINGARU Emoţiile renaşterii ştanţei buclucaşe au fost mari. O recunosc cu toţii! Mai erau exact 40...
Fabrica fabricii: 40 de ani de când a răsunat în halele Matriţelor prima simfonie a muncii
“O maşină străbate lumea”, Corneliu FILIP şi Ion CHINGARU “Fabrica fabricii”, adică Fabrica de Matriţe Auto, s-a ivit mai întâi pe planşetele proiectanţilor. Întreaga lor...
Uzina ARO, felicitată de Năstase, că maşinile sale au ajuns întregi de la Câmpulung la Bucureşti
Am relatat în precedentul episod despre ceea ce, în urmă cu 15 ani, a fost considerat un uriaş succes al lui ARO: o comandă primită...
Un contract amărât de 160 de maşini, cu Ministerul Educaţiei, a împiedicat închiderea uzinei în 2001
Cu cinci ani înainte de declararea falimentului la ARO, uzina depindea ca de aer de un contract cu Ministerul Educaţiei. În 2001, capul de afiş...