Contestatului proiect de asfaltare a străzilor Grigore Alexandrescu, Valea Bărbuşii, Leculeşti şi Pârşenilor i-a fost redusă valoarea de la 12,4 milioane de lei la 7,6 milioane de lei. Amânată din luna decembrie a anului trecut, la propunerea consilierului local Dorin Mirea, din motiv de săltare a preţului la 13,4 milioane de lei, investiţia a revenit în dezbaterea Consiliului Local, cu un total substanţial micşorat. Tot mare, în opinia opozanţilor politici de la PSD şi PNL, care s-au abţinut la vot, cu excepţia lui Constantin Ivan, care a votat împotrivă, pe motiv că municipalitatea are o contribuţie de peste 5 milioane de lei. Scăderea costului susţinut preponderent din resurse locale are la bază eliminarea unor rigole, care costau destul de mult, şi luarea în calcul a pietrei, care există pe aceste uliţe de ţară. Documentaţia lucrată în timpul mandatului de primar al lui Liviu Ţâroiu era „umflată” cu balast, de care se pare că nu era nevoie şi care cântărea greu în cheltuiala totală. Odată dat jos din deviz, împreună cu rigolele scumpe, costul s-a uşurat simţitor, dar neconvingător pentru PSD şi PNL, care şi-au făcut treaba de opoziţie.
- La sfârşitul anului trecut, s-a încercat creşterea valorii la 13,4 milioane de lei
În dezbaterea Consiliului Local, la şedinţa de luni, 31 iulie 2023, a fost pus un proiect de hotărâre privitor la ajustarea preţurilor lucrării de asfaltare a patru străzi din „zona urbană marginalizată” Cazărmilor: Grigore Alexandrescu, Valea Bărbuşii, Leculeşti şi Pârşenilor. Proiectul se află între investiţiile finanţate din fonduri europene, prin GAL Câmpulung Muscel. Numai că, în acest caz, fondurile europene sunt nişte „firimituri”, grosul cheltuielilor revenind Primăriei. Ca să aibă bani pentru cofinanţarea proiectelor UE – inclusiv a asfaltării despre care relatăm -, intenţia autorităţilor locale este de a contracta un credit.
În anul 2022, în lunile ianuarie şi august, s-au aprobat două hotărâri, care stabileau la 12.511.361,71 lei valoarea totală a reabilitării celor patru străzi. Din acest total, Câmpulungul se angaja să suporte cei 2% din valoarea totală eligibilă a proiectului, de 46.564,70 lei, şi o contribuţie proprie de 10.183.126,71 lei, cu titlul de cheltuieli neeligibile.
Pe fondul creşterilor de preţuri la orice, la sfârşitul anului trecut, s-a încercat majorarea valorii investiţiei cu 2.626.179,42 lei. Această creştere a făcut obiectul unui proiect de hotărâre, inclus pe ordinea de zi a şedinţei extraordinare din 14 decembrie 2022. Aleşilor li se cerea votul pentru o valoare totală a investiţiei crescută la 13.410.483,68 lei, pentru o lungime totală de 3.514,60 metri liniari şi o suprafaţă a părţii carosabile de 17.344 metri pătraţi. Din totalul de 13.410.483,68 lei, suma eligibilă era de doar 1.299.689,14 lei. Practic, cu o contribuţie de 11.668.899,90 lei, cheltuiala neeligibilă, plus cei 2%, de 46.564,70 lei, proiectul era plătit de Câmpulung, nu de UE.
La propunerea POL, discuţia a fost amânată, existând riscul ca hotărârea să pice la vot, întrucât Executivul nu avea decât susţinerea USR pentru acest proiect neagreat de restul Consiliului Local.
- Elena Lasconi: „Am hotărât să scoatem variantele scumpe de rigolă”
După şapte luni, cât a durat perioada de amânare a aprobării proiectului, hotărârea cu valorile celor patru străzi a revenit în Consiliul Local. După mai bine de un an de discuţii aprinse pe subiectul cheltuielii uriaşe pe care trebuie s-o suporte municipalitatea, s-a ajuns la o sumă redusă de la 12,5 milioane de lei la 7,6 milioane de lei. Mai precis, 7.626.989,41 lei, valoarea totală a investiţiei, din care construcţii plus montaj, 6.948.829,29 lei. Cheltuielile neeligibile se cifrează la 5.298.663,41 lei.
În plenul şedinţei, consilierul local Dorin Mirea a cerut să afle cum s-a ajuns la valoarea redusă a investiţiei. Potrivit primăriţei Elena Lasconi, „odată cu proiectul tehnic, ne-am dat seama că am putea să ajungem la o sumă mai mică, tocmai pentru că în prima documentaţie erau nişte rigole foarte scumpe. Rigole prin care să lărgeşti, practic, strada şi să te duci până în gardul celor care locuiesc pe strada respectivă. Înţeleg că nu a fost luat în calcul faptul că există aşa-numita moştenire. Acolo există deja piatră. Ei au luat în calcul că trebuie să pună foarte mult balast, care avea un cost foarte mare.”
„La segmentul de drum, care va suporta o întărire de mal, doar acolo vom face modernizare. Nu vom mai moderniza complet. Vom ţine cont de macadamul care există. Într-adevăr, nu vor mai exista rigole rutiere, peste care se poate circula cu maşina, ceea ce era o facilitate şi ajutau foarte mult, având în vedere cât sunt de înguste străzile. Dar dacă nu se poate, nu avem bani şi nu este agreat, atunci rămânem pe varianta ieftină şi va trebui să ne rugăm unii de alţii ca să trecem cu maşina.”, a completat arhitectul şef Mădălina Zăgărin.
„Este posibil ca toate celelalte SF-uri întocmite până acum să fie făcute la fel ca acesta?”, a fost următoarea întrebare a lui Dorin Mirea. „Da, este posibil – a răspuns primăriţa -, pentru că eu le-am luat de la „naftalină” şi pe cele vechi, ca să încercăm să schimbăm ceva la ele. Dacă ai un SF, timp de cinci ani, nu poţi să faci altul nou. La toate celelalte o să ne uităm cu foarte mare atenţie. Acum, noi nu am ştiut că o să iasă o valoare atât de mare, şi pe noi ne-a surprins, mă refer la prima documentaţie. Şi am hotărât să scoatem variantele scumpe de rigolă.”
Elena Lasconi a făcut o comparaţie cu investiţia de pe strada Drăceşti, care a costat dublul valorii neeligibile rezultate pentru cele patru artere, deservind acelaşi număr de beneficiari. Adică a costat aproximativ 10 milioane de lei, din care 3 milioane de lei au fost obţinuţi de ea de la Guvern, la începutul anului 2021.
Magda BĂNCESCU