Mihai Pelmuș este triplu campion național în Motorsport, respectiv dublu campion național al juniorilor și campion național la clasa H1 în campionatele naționale de rally cross și slalom paralel. Este elev în clasa a XI-a în cadrul Colegiului Național „Dinicu Golescu”, iar cu această ocazie a organizat evenimentul „Tainele Motorsportului”, prin care și-a prezentat întreaga istorie a titlurilor și premiilor câștigate în decursul anilor.
- Cum a început cariera lui Mihai Pelmuș în Motorsport
La vârsta de 4 ani, tatăl său practica Motorsportul, iar Mihai, fiind copil la vremea aceea, împrumuta casca și mănușile tatălui din dulap și alerga prin casă precum o mașină de curse. Când a mai crescut, pe la vârsta de 9-10 ani, acestuia a început să îi placă acest sport și să înțeleagă mai multe despre ceea ce înseamnă Motorsport. A început să participe, în rol de spectator, la competițiile organizate în zona Muscelului, iar potrivit acestuia, mașinile care treceau pe circuit cu viteze de 180 km/h sau, în unele cazuri, cu peste 200 km/h, au început să-l fascineze. Așadar, la vârsta de 13 ani a plecat prin țară să vizioneze cursele în continuare, ca spectator. Pe atunci călătorea alături de bine cunoscutul campion din Câmpulung, Aurelian Dode Andronache, căruia îi oferea ajutor în timpul manșelor cu ceea ce putea. Mihai Pelmuș este recunoscător pentru tot sprijinul acordat de către Aurelian Dode, căruia îi mulțumește cu fiecare ocazie pentru tot ceea ce i-a oferit și pentru faptul că l-a luat alături de el la toate cursele pentru a-și susține cu adevărat prietenii care concurau, la vremea aceea, în etapele de campionat.
- Cât de periculos este Motorsportul
Potrivit lui Mihai Pelmuș, la prima vedere, Motorsportul pare foarte periculos, iar mulți îl consideră în acest fel, însă, datorită normelor de siguranță și al echipamentului din prezent, a devenit un sport foarte sigur. Cele mai importante aspecte ale siguranței sunt reprezentate de către roll-cage și de echipamentul impus. Roll-cage-ul, un ansamblu de bare sudate în interiorul mașinii, în cazul unui impact, cu toate că se poate deforma caroseria mașinii, acesta nu se deformează, iar părțile caroseriei nu pătrund în habitaclu, ceea ce îi oferă pilotului siguranță. De asemenea, echipamentul este format din combinezon, cască și hans. Toate sunt obligatorii și pot salva viața pilotului indiferent de situație. Combinezonul este rezistent la foc, iar în cazul în care pilotul este prins în vehicul și nu poate ieși, combinezonul îl protejează de flăcări până la sosirea unui echipaj de prim ajutor. De asemenea, casca protejează foarte bine capul în cazul unui impact, iar hansul de la gât, care este legat de cască, peste care vin centurile, prinse din șase puncte, protejează gâtul și coloana vertebrală.
Mihai Pelmuș, despre pericolele în afara circuitului: „Cel mai important lucru din această prezentare este faptul că strada nu este un circuit! Vă rog să țineți minte asta! Viteza nu este un lucru benefic. Se întâmplă foarte multe accidente din această cauză. Dacă doriți să experimentați viteza și adrenalina într-o mașină, în România, sunt foarte multe circuite la care vă puteți înscrie, este o taxă modică și vă puteți duce cu mașina personală, unde puteți sta toată ziua!”.
- Istoria în Motorsport a lui Mihai Pelmuș
În vara anului 2019, prietenii acestuia concurau la rally cross, etapa de la Câmpulung Muscel, iar Mihai, fiind puțin invidios pe aceștia, i-a propus pe tatăl său să încerce acest sport, să simtă cum este. Cu ajutorul familiei Nicolaescu, respectiv pilotul de raliu Cătălin Nicolaescu și profesor Iulian Nicolaescu, care i-au împrumutat lui Mihai o mașină cu care să concureze, acesta a luat startul la prima sa competiție. Cu toate că nu a fost un rezultat foarte bun, fiind competitori mult mai experimentați, Mihai a abandonat, însă pentru acesta a însemnat startul carierei sale în Motorsport.
- Primul an în Motorsport al lui Mihai Pelmuș
În toamna anului 2019, Mihai a achiziționat prima mașină de competiție, respectiv un Renault Clio, iar peste iarnă a avut parte de pregătiri intense pentru următorul sezon.
Primul sezon a avut loc în anul 2020, la care Mihai Pelmuș a participat pentru prima dată cu mașina achiziționată, neavând totuși, prea multe teste făcute cu ea. Acesta s-a dus, inițial, cu gândul de a experimenta acest sport, însă, spre surprinderea lui, a reușit să obțină locul I. Potrivit lui Mihai, acesta a fost impulsul de care avea nevoie, care i-a dat încredere că poate mult mai mult, că este ceva uimitor acest rezultat și că trebuie să concureze pe mai departe.
După trei etape, din care două au fost victorioase, Mihai Pelmuș a obținut primul său titlu de „Campion Național”, la clasa de juniori.
- Al doilea an în Motorsport pentru Mihai Pelmuș
În al doilea an de Motorsport, Mihai a concurat cu aceeași mașină, însă a schimbat motorul și a revopsit-o. La vârsta de 16 ani a trecut la clasa seniorilor, unde a concurat cu piloți cu o experiență de peste 10 ani în domeniu. Acesta nu avea așteptări, nici măcar de podium, însă, la prima competiție din 2021, la clasa seniorilor, a reușit să obțină locul I. „A plouat foarte mult, era foarte mult noroi, dar mie mi-a plăcut din totdeauna noroiul și am reușit să câștig acea etapă!”, a specificat Mihai Pelmuș.
A doua etapă s-a desfășurat la Sibiu, în condiții nefavorabile, însă, pentru Mihai, au fost condițiile perfecte pentru o altă victorie, obținând astfel, din nou, locul I, iar pentru că acesta a câștigat două etape la clasa seniorilor, a căpătat încredere în sine.
A treia etapă s-a derulat la Mioveni, în anul 2021, fiind una dintre cele mai grele etape ale lui Mihai. „Am fost singur la această etapă, părinții mei erau plecați în concediu, iar eu am rămas acasă pentru a mă lupta pentru titlul de campion național. Aveam 2 victorii din 7 etape și nu puteam să mă dau bătut la etapa a treia. Traseul nu a fost favorabil, au fost foarte multe gropi, dar în finală am fost foarte concentrat și am obținut locul I și la această etapă”, a relatat Mihai Pelmuș.
A patra etapă, derulată la Băbana, a fost, din nou, un câștig pentru Mihai, obținând locul I.
Acesta avea deja patru victorii în primul sezon la clasa seniorilor, iar, dacă ar mai fi obținut încă o victorie, câștiga titlul de „Campion Național”. A cincea etapă s-a desfășurat la Câmpulung, iar pentru Mihai a fost cea mai așteptată etapă din tot sezonul. „În ziua de sâmbătă am avut probleme la mașină, nu am apucat să fac nicio tură, m-a demoralizat, dar am rămas puternic. Duminică, din ambiție, ambiția mea de a ieși primul la ultima calificare din înaintea concursului, s-a transformat într-un accident”. Așadar, etapa de la Câmpulung a însemnat și primul accident în care a fost implicat Mihai Pelmuș în cariera sa în Motorsport. Însă, potrivit acestuia, în Motorsport, ceea ce contează cu adevărat este „să nu renunți niciodată la visul tău. Oricât de greu ți-ar fi, oricât de greu ar fi sentimentul pe moment, trebuie să treci peste el și să știi că dacă nu renunți, poți ajunge unde vrei!”.
În ceea ce privește a șasea etapă, pentru Mihai a însemnat o temere foarte mare, din cauza accidentului prin care a trecut la etapa precedentă. Cu toate că, potrivit acestuia, a concurat cu mare frică, a reușit să obțină locul I.
Ultima etapă din sezon s-a desfășurat, din nou, la Câmpulung. La această etapă, Mihai Pelmuș trebuia să ia doar startul la competiție. Norocul a fost de partea lui, întrucât, motorul vehiculului s-a spart exact după ce a reușit să ia startul la manșa finală, devenind Campion Național, în urma acelui sezon încheiat cu succes.
- Al treilea an de carieră în Motorsport pentru Mihai Pelmuș
Anul 2022 a fost cel de-al treilea an în care Mihai Pelmuș a concurat la competițiile de Motorsport. Acesta a evoluat foarte mult și a ajuns să participe la slalom paralel, clasa de juniori. În această clasă erau mulți piloți experimentați care urmăreau același obiectiv, la fel ca Mihai, respectiv câștigarea sezonului.
La prima etapă, întrucât Mihai a fost anunțat că nu poate participa cu mașina sa de concurs, datorită regulilor impuse, acesta a fost nevoit să închirieze un material de concurs. Presiunea s-a resimțit, întrucât, nu a pilotat mașina proprie, având grijă de starea vehiculului, Mihai Pelmuș a reușit să se clasifice pe locul II la această etapă.
În ceea ce privește a doua etapă, Mihai a reușit să schimbe mașina și, fiind mult mai încrezător, a obținut locul II.
A treia etapă, pentru Mihai Pelmuș, a însemnat o reorganizare totală, iar acesta, făcând tot mai multe teste cu noua mașină, obișnuindu-se cu modul de pilotaj al acesteia, a reușit să obțină prima victorie din acel sezon.
La a patra etapă, Mihai Pelmuș a concurat încrezător și cu forțe proaspete. „Voiam să câștig. Am mers mai liniștit, nu voiam să greșesc. I-am lăsat pe ceilalți să greșească, iar până în finală eram pe locul III. În ultima manșă, unul dintre ei s-a răsturnat, iar în finală am reușit să bat principalul rival”.
Cea de-a cincea etapă, pentru Mihai Pelmuș, a fost și ultima în care a participat la acel sezon. Potrivit acestuia, „Până în finală mi-am bătut principalul rival, eram foarte bucuros de asta, în semifinală el a pierdut și a căzut pe locul IV, iar eu am picat în finală cu David Nedelcu. El a venit doar la un test la acea etapă, însă de la un simplu test, ne-a bătut pe toți. Principalul meu rival era pe IV, eu eram pe II, iar David pe I. După mici calcule, dacă câștigam acea etapă, ieșeam Campion Național. După o discuție cu David, i-am spus că o să-l bat rău de tot, l-am râvnat puțin, i-am zis să nu mai ia startul pentru că îl voi bate și nu mai are rost. Glumesc, știam că o să mă bată, nu aveam nicio șansă, nu aveam nici cauciucuri noi. David, pentru că este un prieten de-al meu cu care mă cunosc de când aveam 2-3 ani, nu mai luat startul la acea manșă și m-a lăsat pe mine să câștig, iar astfel am ieșit Campion Național de la acea etapă. De aceea, Motorsportul nu este doar despre viteză, competiție și adrenalină, este și despre prietenie și fairplay!”. Aceasta a fost lecția pe care Mihai a învățat-o de-a lungul carierei sale în Motorsport, iar David a dovedit că fairplay-ul înseamnă mult mai mult față de o simplă victorie. În completarea lui Mihai Pelmuș, David Nedelcu a relatat că „Nu optam pentru podium, nu voiam locul I, nu mă interesa absolut deloc, așa că l-am lăsat pe el să câștige. Vreau să mai spun că am început amândoi în același timp, am legat o prietenie foarte bună cu ajutorul Motorsportului și pot spune că au fost niște ani frumoși și vor mai fi în continuare!”.
- Mihai Pelmuș a avut parte de o surpriză excelentă din partea lui Iulian Nicolaescu, mesagerul FRAS
Profesorul Iulian Nicolaescu a declarat că acesta este un susținător desăvârșit al celor care practică Motorsportul, fiind alături de cei care vor să înceapă o carieră în acest domeniu. Acesta l-a felicitat pe Mihai Pelmuș, relatând că Mihai dezvoltă o pasiune extrem de frumoasă, de atractivă, extrem de spectaculoasă, dar în același timp, și cu un potențial pericol, iar din această cauză Mihai este și mai mult de apreciat: „Nu este chiar simplu să mergi cu o mașină de concurs, în condiții de concurs, pe o suprafață extrem de complicată. Piloții adevărați, se spune că, sunt aceia care știu să piloteze în condiții de aderență scăzută, respectiv macadam și asfalt ud. Faptul că Mihai confirmă lucrul acesta demonstrează faptul că este extrem de talentat!”, a precizat profesorul Iulian Nicolaescu. De asemenea, profesorul a menționat că pasiunea pentru acest sport nu vine de nicăieri, ci vine dintr-o tradiție de familie și în special dintr-o tradiție a zonei, a Câmpulungului. „Trebuie amintit faptul că la Câmpulung a fost o uzină constructoare de mașini. Celebra uzină ARO, care trimitea mașini în toată lumea. Faptul acesta a dezvoltat în zonă o pasiune extraordinară pentru Motorsport. Erau celebrele autocrossuri care se desfășurau în zona Grui. Iacătă, tradiția merge mai departe, iar faptul că Mihai continuă această tradiție, că David continuă această tradiție, pentru noi, este extrem de măgulitor!”, a relatat Iulian Nicolaescu.
În ceea ce privește pericolul la care se supun piloții, profesorul Iulian a reamintit de etapa de la Câmpulung, pe care Mihai Pelmuș a finalizat-o printr-un accident. Iulian Nicolaescu a dorit să transmită un mesaj de atenționare tuturor celor prezenți la eveniment cu privire la pericolul la care se expun, dacă aleg să conducă în acest stil pe drumurile publice. Potrivit profesorului: „La un moment dat ați văzut o răsturnare, la etapa de la Câmpulung, care se dovedește că etapa de acasă este cea mai complicată, pentru că presiunea psihologică este extrem de mare pe umerii pilotului, pentru că acolo sunt prietenii, este familia, și ai dorința de a confirma în fața celor dragi ție. Presiunea fiind foarte mare, etapa s-a finalizat cu roțile în sus. Acum faceți un exercițiu de imaginație și gândiți-vă dacă mașina respectivă nu era o mașină de concurs, fără acel roll-cage, cam care ar fi fost starea fizică a celui care s-ar fi aflat la volan? Cred că răspunsul în cunoașteți cu toții. De aceea, am rugămintea să nu faceți concursuri cu mașinile personale, pe drumurile publice, în condiții de circulație deschisă!”, a subliniat Iulian Nicolaescu.
Mihai Pelmuș a avut parte și de o surpriză. Cu toate că nu a putut fi prezent, președintele Federației Române de Automobilism Sportiv, Norris Măgeanu, i-a transmis lui Mihai următorul mesaj: „Dragă Mihai, vreau să te felicit în numele Federației Române de Automobilism Sportiv pentru tot ceea ce ai făcut în acești ani, sunt lucruri la care eu, cel puțin, când aveam vârsta ta, fiind un mare iubitor al mașinilor, poate doar visam să pot ajunge la ceea ce ai făcut tu. De aceea, mi se pare că rezultatele și meritele tale sunt extraordinare! Felicitări pentru tot ceea ce ai făcut!”. În urma acestui mesaj, profesorul Iulian Nicolaescu, mesagerul FRAS, din partea Federației, i-a oferit lui Mihai Pelmuș o cupă pentru întreaga sa activitate de până acum, cu dorința ca numărul de cupe ale lui Mihai Pelmuș să se înmulțească și, de asemenea, și importanța lor.
Robert Adrian ȘTEFAN