Cel puţin aşa susţin politicienii de la PNL, care au început campania electorală, pozând în călători cu trenul pe o distanţă scurtă, Schitu Goleşti – Câmpulung. Dacă PNL-iştii voiau, într-adevăr, să trăiască calvarul muscelenilor nevoiţi să circule cu o glumă proastă, trebuiau să parcurgă toată distanţa, Goleşti – Câmpulung, nu doar de la Schitu Goleşti, adică de la o azvârlitură de băţ de Câmpulung, cât a durat sesiunea de poze şi filmări. Teatrul liberal l-a făcut pe Iani Popa, secretar de stat la Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, pus în funcţie de fostul premier Nicolae Ciucă, să recunoască în faţa presei că pentru el a fost o experienţă inedită. „N-am fost niciodată pe ruta asta.”, a mărturisit secretarul de stat care, mai mult ca sigur, n-a fost nici cu un coşmar de tren precum cel încercat duminică, de dragul voturilor. Căci VIP-urile politice nu se urcă de plăcere într-o vechitură cu o existenţă de peste 90 de ani.
Din flecăreala cu iz de disperare politică a unora care mizează şi apropierea, şi implicarea, şi îngrijorarea pentru Câmpulung şi Muscel am reţinut câteva idei despre care considerăm noi că pot fi transmise mai departe. Prima: Câmpulungul n-a fost lăsat fără „Săgeata Albastră”, pentru că are cineva ceva cu noi. Trenurile au fost retrase de pe mai multe trasee, pentru a fi reparate, fără ca anul trecut, când s-a luat decizia, publicul să fie informat cât are de aşteptat, până când vor fi repuse în funcţiune. A doua: Termenul de recondiţionare este 2024. Secretarul de stat Iani Popa mai spune că unul dintre trenurile reparate va fi repus cu prioritate pe ruta Goleşti – Câmpulung, mai devreme de 2024, adică în acest rest al lui 2023. El a zis, noi am transmis şi rămâne la aprecierea fiecăruia dacă dă sau nu crezare afirmaţiilor lansate de un om politic.
- În decembrie, se face anul de când trenurile „Săgeata Albastră” au fost înlocuite cu automotoare Malaxa fabricate în anii ’30
10 decembrie 2022 a fost ultima zi în care automotoarele Siemens Desiro şi-au făcut cursele pe secţia de circulaţie 105 Goleşti – Câmpulung. Aşadar, la sfârşitul anului trecut, în luna decembrie, „Săgeata Albastră” a fost retrasă şi înlocuită cu automotoare Malaxa 900 din perioada interbelică, fabricate în anii ’30.
„Coşmar” este cuvântul utilizat în descrierea călătoriei de pasagerii nevoiţi să întrerupă drumul spre Bucureşti la Goleşti, de unde sunt preluaţi de trenurile sosite de la Piteşti. Primăriile comunelor afectate prin schimbarea „Săgeţii Albastre” cu automotorul (aproape) centenar au înaintat adrese către Ministerul Transporturilor şi Societatea Naţională a Căilor Ferate Române, ca să afle motivul şi cât durează situaţia de disconfort pentru cei care apelează la această posibilitate de transport. Unii dintre musceleni apelează cu regularitate, fiind navetişti de nevoie. Explicaţia a sunat în felul următor: parcul de trenuri este învechit, iar automotoarele Malaxa vor fi folosite cât durează reparaţia trenurilor „Săgeata Albastră”.
- Politicienii de la centru promit, prin gura lui Iani Popa, că una dintre primele „Săgeţi” reparate va fi repartizată, mai devreme de 2024, pe traseul Goleşti – Câmpulung
Prezent la Câmpulung, ca membru al echipei de campanie a PNL, secretarul de stat Iani Popa a adus veşti de la ministerul la care lucrează. Din declaraţia acestuia reţinem că nu doar Câmpulungul şi localităţile aflate pe ruta Câmpulung – Goleşti au rămas fără un mijloc de transport pe calea ferată, care să ofere o minimă decenţă călătorilor, ci mai multe trasee asigurate de trenuri „Săgeata Albastră”, care aveau nevoie de reparaţii.
„Înainte am vorbit cu colegii mei de la Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, care se ocupă de transportul feroviar, şi am obţinut nişte promisiuni. Şi, cu siguranţă, voi urmări dacă aceste promisiuni se vor îndeplini. Şi, cu siguranţă, voi beneficia şi de ajutorul colegilor mei miniştri. Am călătorit cu un automotor vechi de 70 de ani. Situaţia aceasta este din cauza faptului că vechile automotoare, care circulau pe această rută şi care şi ele au peste 20 de ani, se află într-un proces de reparaţie şi recondiţionare. Promisiunea pe care o am şi pe care o spun astăzi este că, în cel mai scurt timp, până la sfârşitul anului, un automotor nou, recondiţionat va face călătoria de la Goleşti la Câmpulung Muscel. Termenul de finalizare al acestei operaţiuni de recondiţionare a vechilor automotoare este anul 2024. Dar colegii mei mi-au promis că unul dintre primele automotoare care vor intra în uz va fi repartizat pe acest traseu.”, sunt declaraţiile lui Iani Popa, pe care le preluăm întocmai cum au fost lansate în spaţiul public.
Cum a spus şi el, care s-a angajat că va urmări dacă promisiunile ministerului pe care îl reprezintă se vor îndeplini, le vom urmări şi noi cu acelaşi interes. Şi le vor urmări şi beneficiarii transportului pe calea ferată, care votează la anul. M.B.