Două lucrări neîncepute, cărora Liviu Ţâroiu le-a prezis sfârşitul în 2019, sunt cele două poduri, din Tabaci şi Apa Sărată, incluse deja în două bugete consecutive, 2017 şi 2018, în cazul cărora singura mişcare sesizată a fost în materia finanţării. Traversările cu pricina au apărut pe agenda de lucru a social-democratului cum s-a instalat în scaunul de primar. După o jumătate de an de la câştigarea alegerilor, documentaţiile unor lucrări cum nu s-au mai făcut la Câmpulung, de la Revoluţie încoace, au ajuns în Consiliul Local. Se întâmpla în decembrie 2016, când cifrele investiţiilor au primit votul aleşilor, pentru a-i permite lui Ţâroiu să se şi apuce de treabă în anul următor. În august 2017, au fost desemnaţi constructorii, aşadar, partea birocratică – studiile şi licitaţiile – a înaintat într-un ritm acceptabil. Norocul la bani al actualului primar l-a scăpat de cheltuiala cu obiectivul din vecinătatea fostului Minier, pe care a acceptat să i-l plătească Ministerul Dezvoltării. După care propunerile investiţionale au intrat într-un an şi jumătate de pauză, deşi, după cum s-a exprimat de curând şeful Executivului, că n-au de ce să dureze mai mult de şase luni, trebuia să circulăm pe două poduri noi încă din decembrie 2017.
Probleme, care au împiedicat instalarea şantierelor în zonele indicate, au existat în cazul ambelor investiţii. Cea din Tabaci, de pildă, a pierdut, după licitaţie, şi executantul, şi banii, pe care primarul i-a folosit, şi în 2017, şi în 2018, la alte plăţi. Câştigătorul, un constructor piteştean, G&M Road Building Engineering SRL, care a mai prins şi alte reabilitări de poduri în Muscel, a obţinut contractul graţie preţului cel mai mic oferit – condiţia urmărită de municipalitate -, care a scutit nişte bani. Trebuie să precizăm că reparaţiile din Tabaci sunt plătite din taxele şi impozitele câmpulungenilor, în timp ce podul de pe Şoseaua Naţională face obiectul unui contract de finanţare cu Ministerul Dezvoltării.
Firma din Piteşti şi-a adjudecat contractul cu un preţ de puţin peste 2 milioane de lei, de la o valoare estimată a construcţiilor şi montajului de 2,36 milioane de lei, de unde rezultă o economie produsă de licitaţia care a urmărit, repetăm, obţinerea celui mai mic preţ, de aproximativ 3 miliarde şi jumătate de lei vechi. Care, teoretic, rămâneau în bugetul local, dacă nu cumva apăreau costuri suplimentare, cum se întâmplă de obicei la licitaţiile atribuite în baza unor oferte coborâte. La scurt timp după licitaţie, autorităţile au început să consume, pentru nişte nevoi autumnale, alocarea lui 2017, special pentru acest obiectiv, realizând că nu sunt şanse ca lucrarea de reabilitare totală a podului din Tabaci să înceapă în acel an. Chiar în condiţiile economiei deloc de lepădat, despre care relatam, Executivul Primăriei s-a înfruptat din banii păstraţi pentru o lucrare abandonată într-un final. S-au luat, o dată, 58.000 de lei, ca să se construiască un gard la Şcoala „Nanu Muscel”. S-a luat şi a doua oară, după ce tot pe bugetul podului reprogramat pentru 2018 au pus ochii subordonaţii primarului, pentru a onora cererea fostului şef al ADP, de a completa dotarea serviciului cu o maşină de curăţenie stradală. Vă amintim că achiziţia a fost prevăzută în lista de cumpărături întocmită la începutul lui 2017, nu din iniţiativa directorului serviciului, ci la intervenţia fostului primar Gheorghe Oancea la dezbaterea publică a bugetului local, care le-a atras atenţia autorităţilor în privinţa scăpării.
Baia relaxantă în finanţarea destinată podului, unde percep taxa de trecere – se acceptă şi telefoane ori alte gadget-uri, dacă n-ai bani – ai lui Porumbiţă, s-a soldat cu pierderea a încă unui milion de lei. În 2018, calea de acces peste cursul de apă a intrat cu finanţarea refăcută, cele două milioane de lei, pregătite să fie cheltuite. Poftim belea, căci s-a pierdut pe traseu constructorul, care s-a retras înainte de a începe lucrul! Aşa că banii care ar fi trebuit consumaţi pentru consolidarea trecerii peste Râul Târgului, asigurând legătura străzii General Iosif Teodorescu cu intersecţia străzilor Ion Mihalache, Mărăşeşti şi Mărăşti, au primit altă destinaţie: „nota de plată” pentru Piaţa Primăriei, care nu avea asigurat întregul preţ al lucrării în 2018. Ce s-a întâmplat cu firma? S-a trezit să pună condiţii. Altele decât cele existente la licitaţie. Adică a cerut nişte bani, despre care n-a spus nimic în perioada de licitaţie. Mai precis, afaceriştilor nu le-a convenit organizarea de şantier şi voiau bani suplimentar, prin urmare Liviu Ţâroiu le-a reziliat contractul, cu planuri de a relua licitaţia în primăvara lui 2019. Şi pentru a doua oară, podul a rămas fără finanţare.
În privinţa celui de pe Şoseaua Naţională, ofertantul declarat câştigător, Group Concif SRL, o firmă din comuna Stoeneşti, satul Bădeni, s-a angajat că duce lucrarea la capăt la un preţ de aproape 739.000. Faţă de cât estimase proiectantul, o diferenţă de peste 450.000 lei, bani salvaţi, de data aceasta, în contul Ministerului Dezvoltării. Alte dandanale şi aici. Un purcoi de hotărâri de Consiliu, care au modificat şi răs-modificat cifrele proiectului şi contribuţia Primăriei! „Varza” birocratică din 2017, adâncită şi de lipsa banilor la minister, dar şi de întârzierea foarte mare cu care a fost semnat contractul de finanţare, a fost sporită, în 2018, de neputinţa constructorului de a trimite utilaje şi muncitori în zonă, în condiţiile în care forţele îi trebuiau în Piaţa Primăriei.
La început de 2019, primarul, care a tot ameninţat, în 2018, cu rezilierea contractului, ne serveşte un suflu optimist al declaraţiilor despre o lucrare pe care o vedea începută pe la sfârşitul lui 2017! Podurile, susţine Liviu Ţâroiu, vor fi reabilitate până în vara acestui an, întrucât constructorii se vor pune pe treabă la 1 martie şi vor finaliza în termenul prognozat. Nu le va lua mai mult de şase luni, este convins şeful Executivului. Tare ne este teamă că-l vom vedea la fel de dezumflat ca în cazul Pieţei Primăriei, unde nici acolo muncitorii n-aveau ce să facă mai mult de o jumătate de an.