Primăria Câmpulung se află, de ceva vreme, într-un parteneriat cu Poliţia Municipală, între cele două instituţii fiind încheiat un protocol care include mai multe domenii de acţiune: parcări, locuri de joacă, staţionarea vehiculelor de mare tonaj etc. S-a discutat destul de mult, la recenta şedinţă a Consiliului Local din 30 octombrie 2025, despre dube şi camioane care ocupă domeniul public, cu orele sau cu zilele. Indiferent că aparţin unor firme locale sau sunt în tranzit, prezenţa lor nu pare să fie descurajată prin acţiuni ale poliţiştilor, responsabili de disciplinarea unui trafic în permanenţă aglomerat şi, destul de frecvent, indisciplinat. Nici localnicii nu vor să-şi lase maşinile acasă, mai cu seamă când nu se deplasează pe distanţe lungi, iar vremea este bună, alegând blocajele – la care şi ei contribuie – şi lipsa parcărilor decât să meargă pe jos. La fel îi învaţă şi pe copii, care sunt duşi la şcoală cu maşina şi luaţi de la şcoală tot cu maşina, chiar dacă locuiesc aproape.
- „Vreau să văd poliţişti şi jandarmi care să meargă pe jos în parcuri şi în locurile de joacă”
Legat de parcarea şi staţionarea în locuri în care vehiculele n-au ce căuta, primăriţa Elena Lasconi a anunţat „mai multe acţiuni împreună cu Poliţia Naţională”, în baza protocolului încheiat cu instituţia municipală. „De asemenea, am vorbit şi cu şeful Jandarmeriei. O să facem mai multe acţiuni şi în zonele de intrare în Câmpulung, pentru că şi la intrarea dinspre Schitu Goleşti sunt o grămadă de TIR-uri, care stau acolo, peste noapte. Unde este intersecţia cu Poienarii de Muscel, la fel. Am văzut că lumea staţionează fără niciun fel de problemă. Vă spun de acum: o să propun, pentru la anul, o taxă pentru TIR-urile care vor tranzita Câmpulungul. Mie mi se pare absurd să-şi facă legea în Câmpulung şi în alte localităţi să plătească o taxă.”, a precizat aceasta.
Acţiunile întreprinse prin protocolul încheiat cu Poliţia Municipală iau în calcul şi parcurile. „Vreau să văd poliţişti şi jandarmi care să meargă pe jos în parcuri şi în locurile de joacă, acolo unde sunt parcări şi, bineînţeles, în zonele despre care noi ştim că opresc maşinile ca la balamuc. Este vorba şi despre educaţie. Este adevărat, dacă Poliţia ar fi mai activă şi, o săptămână-două, ar fi amenzi pe bandă rulantă, probabil că, în a treia săptămână, şoferul s-ar gândi de mai multe ori dacă să mai oprească sau nu.”, a continuat Elena Lasconi.
- Poliţia nu reuşeşte să rezolve eterna „strangulare” a circulaţiei în dreptul Târgului săptămânal de la Kaufland
Târgul săptămânal de la Kaufland este o zonă problematică, unde amenzile ar trebui să curgă. În acest caz, proprietarul maşinii are unde parca, dar, ca să nu plătească taxa de acces în piaţă, o lasă în exterior, blocând strada Fraţii Goleşti, unde traficul este infernal, în special, în miezul zilei. Acest lucru se întâmplă dintotdeauna, fiind practicat cu neruşinare de numeroşi şoferi care sărăcesc achitând intrarea în târg.
În acest spaţiu, controalele ar trebui întreprinse zilnic şi de câteva ori pe zi, altfel, nu va fi descurajată practica obturării carosabilului cu autoturismele parcate în exterior. Ionel State şi-a mai răcit o dată gura de pomană, vorbind despre permanenta „strangulare” a circulaţiei în dreptul Târgului săptămânal, pe care Poliţia n-a rezolvat-o în atâta amar de vreme.
Cât despre parcarea TIR-urilor în zona intersecţiei cu drumul spre Poienarii de Muscel, „de două ori au rupt placa de la căminul de vane. Şi acum este ruptă, n-o mai schimbăm că nu are rost.”, a precizat consilierul local.
„Având în vedere că Poliţia Locală este direct în subordinea mea, propunerea mea este să facem o întâlnire, dacă doriţi să participaţi, cu reprezentanţi sau cu toţii. Eu sunt deschisă pentru o asemenea discuţie.”, a anunţat şefa Executivului.
- Nu se pot pune restricţii pentru circulaţia şcolilor de şoferi în anumite intervale orare
Două teme de discuţie au fost lansate chiar în timpul dezbaterii din 30 octombrie 2025. „Mă gândesc să intre în dezbatere publică, dacă sunteţi de acord, un proiect privind restricţionarea circulaţiei în anumite intervale orare. La ora la care toţi mergem ca să ne luăm copiii de la şcoală, vedem maşini de mare capacitate care opresc în zona băncilor, fie Banca Transilvania, fie Banca Comercială, undeva pe dreapta, ca să aprovizioneze nu ştiu ce magazin. În al doilea rând, o discuţie cu reprezentanţii şcolilor de şoferi eu zic că ar fi binevenită, ca să nu se mai circule, de exemplu, dimineaţa, între opt şi nouă sau între şapte şi jumătate – opt şi jumătate, când copiii merg la şcoală, când, la fel, traficul este aglomerat, şi în intervalul orar 11.45 – 12.45.”, au fost ideile consilierului Ciprian Neculăescu, fără şanse de realizare, neputând fi impuse astfel de restricţii.
- O posibilă parcare pentru TIR-uri la Apa Sărată
A treia recomandare, aparţinându-i lui Alexandru Hagi, a vizat posibilitatea realizării unei parcări pentru TIR-uri la Apa Sărată. „Sunt trei aspecte pe care trebuie să le avem în vedere. Primul: este o hotărâre de Consiliu mai veche, în baza căreia au fost puse şi nişte panouri în oraş, în diverse locaţii – unul este la Apa Sărată -, legat de faptul că nu se poate staţiona pe domeniul public. Sunt prevăzute şi amenzile, nu ştiu dacă mai sunt de actualitate, dar hotărârea este în vigoare. Doi: trebuie să verificăm pentru că multe camioane sunt parcate pe domeniul public, chiar şi autoutilitare, şi cele care au licenţă de transport trebuie să facă dovada că au sediu unde să parcheze, ca să poată obţine licenţa. Trei: vorbim şi despre cei care sunt în tranzit şi care sunt obligaţi să facă pauză, cărora trebuie să le asigurăm nişte locuri. Eu am propus şi voi mai propune, poate nu în 2025, nici în 2026, să facem parcarea de la Apa Sărată pentru aceşti conducători auto care tranzitează oraşul, unde să poată să facă în siguranţă, supravegheat, iluminat, poate cu nişte toalete, aceste pauze. Până la urmă, sunt şi ei parte din comunitate. Nu vorbesc despre parcări ale firmelor din Câmpulung, care au camioane, ci despre cei care sunt în tranzit. Ei trebuie să oprească undeva. Dacă noi nu le oferim, vor parca pe marginea drumului, pe căminul celor de la Edilul. Nu cred că e vorba de mai mult de trei-patru camioane în locul care trebuie făcut. Asfalt, trei becuri şi, eventual, o toaletă.”, a pledat acesta cauza şoferilor de TIR-uri.
„Eu nu cred că este posibil să facem acolo. Şi dacă ar fi posibil, este destul de complicat şi va dura mult, pentru că avem nevoie de aviz şi de la Căile Ferate, şi de la Apele Române. Iar pentru toaletă n-avem canalizare acolo.”, a susţinut Elena Lasconi.