Un grup de pasionați de mașini clasice din Republica Moldova, membri ai de Clubului Soviet Classic, a realizat recent o excursie la Muzeul Automobilului Românesc, fiind întâmpinați de gazda Emil Hagi. Această vizită face parte dintr-o tradiție anuală a grupului, care își propune să exploreze drumurile pitorești ale României, cum ar fi Transfăgărășanul și Transalpina.
- Mașinile au fost echipate cu anvelopele originale
În acest an, membrii clubului au parcurs traseul de 1.000 de kilometri, având ca scop inițial participarea la Retroparada Toamnei. Evenimentul fiind amânat, grupul a decis să viziteze muzeul, având în vedere interesul comun pentru mașinile clasice. De menționat că ultima vizită a clubului în România a avut loc cu șapte ani în urmă, iar de atunci, flota lor de mașini s-a diversificat. Printre vehiculele aduse în această călătorie se numără o Volga GAZ 2402 din 1984 break, fiind produse aproximativ 10.100 de astfel de modele. Rămase în viață, în această caroserie, nu sunt mai mult de 1.000 de mașini, iar aceasta este considerată a fi ultima din Chișinău. Este în 7 locuri, are totul original pe ea și a fost revopsită la începutul anilor 90. De asemenea, o Lada 2140 Moskvich din 1982, păstrată în stare total originală, cu vopsea 100% originală, a fost achiziționată cu opt ani în urmă de către club, având doar 34.000 de kilometri la bord, cu tapițeria ușilor intactă. Un alt model adus de cei de la Soviet Club a fost un BMW Seria 5 E12 din 1978, recondiționat, folosit frecvent pe circuit. De menționat este faptul că mașinile au fost echipate cu anvelope originale, ceea ce reprezintă o provocare, având în vedere dificultățile de procurare a acestora.
Pe parcursul excursiei, pasionații au întâmpinat unele dificultăți pe Transalpina, dar au apreciat peisajele și provocările oferite de acest drum. La Muzeul Automobilului Românesc, Emil Hagi le-a prezentat istoria Uzinei ARO, îmbogățind astfel experiența vizitatorilor.
În Chișinău, Clubul Soviet Classic reunește aproximativ 19 mașini clasice, iar membrii săi plănuiesc să înființeze un muzeu dedicat acestor vehicule. Cu toate acestea, provocările legate de găsirea unei locații adecvate persistă, având în vedere că unele dintre mașinile lor nu pot fi păstrate în condiții de expunere directă.
Robert Adrian ȘTEFAN