Pentru a doua oară, primăriţa Elena Lasconi a retras din dezbaterea Consiliului Local cererea operatorului maxi-taxi de a creşte tarifele de călătorie. Motivul îl constituie o nefirească egalitate între preţul abonamentului pentru elevi şi costul lunar la care se ajunge cu cele două călătorii zilnice, spre şcoală şi de la şcoală către acasă. Nu este nicio diferenţă între a-ţi lua bilet zilnic şi a-ţi face abonament, deşi, la încheierea contractului cu firma de maxi-taxi, abonamentul reprezenta 75% din cheltuiala cu biletul în decursul unei luni. Şefa Executivului şi o bună parte a consilierilor suspectează faptul că proprietarul societăţii a ridicat atât de mult valoarea abonamentelor, pentru că acestea sunt decontate din bugetul Primăriei, care are obligaţia de a le asigura elevilor gratuitatea călătoriilor.
Abonamentul elevilor era egal cu valoarea pe o lună a celor două călătorii zilnice
Prima dată în acest an, subiectul preţurilor crescute la maxi-taxi a intrat pe ordinea de zi a şedinţei din 31 martie 2022, când Elena Lasconi l-a amânat tocmai pentru a se cerceta ce se întâmplă cu abonamentul. Care, repetăm, era egal cu valoarea călătoriilor pe care şcolarul le face într-o lună, pe traseul dus-întors.
Pe 28 aprilie 2022, proiectul de hotărâre a reintrat pe ordinea de zi în aceeaşi formă. Materialul conţinea următoarele creşteri care, cu siguranţă, nu le vor pica bine celor care obişnuiesc să apeleze la deplasările cu maxi-taxi.
- Adulţi: de la 2 lei la 3 lei/călătorie;
- Elevi clasele V-XII: de la 1,5 lei la 2 lei/călătorie;
- Elevi clasele I-IV: de la 1 leu la 1,5 lei/călătorie;
- Abonament elevi clasele V-XII: de la 90 lei/lună la 120 lei/lună;
- Abonament elevi clasele I-IV: de la 45 lei/lună la 90 lei/lună.
Aceste preţuri au stat la baza întocmirii proiectului de hotărâre ca urmare a cererii patronului firmei Alindo Impex SRL, care a invocat că ultima actualizare a tarifului, de 2 lei pentru o călătorie, a fost aprobată în 2018. Iar, de atunci, „costurile care concură la buna desfăşurare a activităţii operatorului de transport s-au majorat constant astfel: carburant – motorină: de la 5,45 lei/litru la 8,50 lei/litru; salariul minim pe economie: de la 1.900 lei la 2.550 lei; curs valutar: de la 4,65 lei/euro la 4,95 lei/euro; rata inflaţiei: 2018 – 4,6%; 2019 – 3,8%; 2020 – 2,6%; 2021 – 5,1%; martie 2022 – 10,15%; poliţă RCA: de la 1.250 lei/an la 1.800 lei/an.”
Aleşii trebuiau s-o împuternicească pe primăriţa Elena Lasconi să semneze actul adiţional la contractul de concesiune a serviciului de transport public local de călători din 10 ianuarie 2020.
Constantin Ţurţulea: „Nu există niciun avantaj pentru un utilizator de transport care îşi cumpără un abonament”
Din partea Comisiei pentru Servicii Publice şi Comerţ, Agricultură şi Industrie a Consiliului Local a luat cuvântul Constantin Ţurţulea, care a anunţat că el şi colegul Cristi Creţu nu şi-au dat avizul pentru tarifele cerute de operator. Al treilea membru al comisiei, Mirabela Manea, n-a fost prezentă la şedinţa din 28 aprilie 2022. „Am văzut că nu sunt modificări semnificative faţă de ultima discuţie pe care am avut-o înaintea şedinţei ordinare. (…) Sunt nişte lucruri pe care trebuia să le respectăm în acest proiect de hotărâre şi ceea ce mi se pare cel puţin aberant este că nu există niciun avantaj pentru un utilizator de transport care îşi cumpără un abonament. Atunci, se pierde în mod cert motivul pentru care cineva îşi ia un abonament. Un abonament costă exact cât costă deplasarea pe 30 de zile dus-întors. Din acest motiv, eu şi domnul Creţu nu vom da aviz pentru acest punct şi vă rugăm să-l facem pentru şedinţa viitoare.”, a fost cerinţa preşedintelui Comisiei nr.3, împărtăşită de primăriţă.
„Şi mie mi se pare aberant – a intervenit în dialog Elena Lasconi -, dar bănuiesc că este o logică pe care eu n-o ştiu. Mai avem puţin de aşteptat până când vom avea serviciul nostru propriu de transport. Doamna care reprezintă această firmă a venit la mine în audienţă şi a spus că au crescut preţurile la combustibil şi că nu-şi mai permite acel tarif. Noi ştiam că, potrivit legii, nu putem să facem nicio schimbare în ceea ce priveşte tarifele pentru elevi, pentru că este în timpul anului şcolar. Dar partea aceea că sunt comercianţi şi că nu ştiu cum să atragă călătorii cu abonament mi se pare aberantă.”
La Primărie a venit o reprezentantă a firmei, însă cererea adresată autorităţilor este semnată de Dumitru Colonescu, asociatul unic al SC Alindo Impex SRL, care s-a angajat că nu umblă la abonamentele pentru elevi până la încheierea anului şcolar 2021-2022. Majorarea o solicita începând cu anul şcolar 2022-2023.
Raţiunea numărului nelimitat de călătorii nu stă în picioare. „Dacă cineva stă şase ore la şcoală, când are timp să facă şase drumuri pe zi?”
Potrivit consilierului local Constantin Ţurţulea, un abonament are ca scop fidelizarea clienţilor. „Dacă tu nu poţi să-ţi fidelizezi clienţii prin abonament, atunci n-ai nicio viziune asupra profitabilităţii viitoare în anul respectiv. De ce cineva şi-ar cumpăra un abonament? Pentru că se presupune că ar putea face mai multe drumuri. De acord. Dacă facem presupunerea asta, să luăm în calcul doar 22 de zile lucrătoare şi nu 30, pentru că în week-end nu se duce nimeni la şcoală. Dacă cineva stă şase ore la şcoală, când are timp să facă şase drumuri pe zi?”, a afirmat alesul local.
„Noi l-am retras de pe ordinea de zi la şedinţa trecută, considerând că-i putem aduce îmbunătăţiri. În acest moment, dacă nu are aviz de la comisie, nu ştiu de ce mai discutăm.”, a replicat Ionel State, intenţionând să oprească discuţia în acest punct. Secretarul Ramona Simion a precizat că „avizul există, dar este nefavorabil. Şi avizul are caracter consultativ”, adică discuţiile puteau continua şi se putea acorda chiar şi un vot în acea zi.
Intervenţia directorului economic Violeta Iarca n-a convins-o pe şefa Executivului să menţină punctul pe ordinea de zi. „În discuţiile purtate cu doamna manager al societăţii comerciale, ea a explicat că aceste tarife pentru abonamente au fost multiplicate avându-se în vedere preţul unui bilet de călătorie. Şi un abonament presupune mai multe călătorii. Nelimitat. Şi atunci nu ştiu dacă neapărat trebuie să ne raportăm la costul unei călătorii. 3 lei este costul unei călătorii pentru o persoană adultă, iar pentru elevi aţi văzut că sunt tarife de călătorie diferenţiate. Atunci, preţul abonamentelor este stabilit pentru elevii de I-IV şi V-VIII, în sensul că Consiliul Local trebuie să asigure gratuitatea transportului pentru elevii din învăţământul preuniversitar de stat. Şi atunci trebuie neapărat să avem nişte tarife aprobate, pentru că elevii, într-un fel, vor beneficia de o facilitate din partea transportatorului. Ei nu vor plăti nimic pentru acest abonament. Ei vor primi abonamentele, operatorul va efectua transportul, este vorba despre o raportare în momentul în care se face decontarea cheltuielilor, trebuie să facem un tarif aprobat pentru abonamente.”, a explicat directorul executiv.
Operatorul ar fi invocat că se retrage din contractul cu Primăria
„A făcut un preţ uriaş la abonament tocmai pentru că se decontează. Adică noi vom da banii.”, a afirmat Elena Lasconi. „Dacă ne uităm pe contractul semnat iniţial, se vede clar că preţul pentru abonamente reprezenta 75% din valoarea cumulată a biletelor. Abonamentele au crescut progresiv în doi-trei ani, dar biletele nu s-au mai scumpit. Eu înţeleg că au crescut preţurile, este normal să creşti preţurile per călătorie, dar abonamentul va trebui să reprezinte acelaşi procent din preţul cumulat al biletelor, cum era la semnarea contractului. Şi asta nu se mai întâmplă acum.”, a mai precizat Ţurţulea.
„Avem un singur operator care a concesionat şi el şi-a exprimat dorinţa de a se retrage, deoarece nu mai face profit. În aceste condiţii, s-ar putea să nu le mai trebuiască deloc abonamente elevilor, pentru că n-o să mai fie niciun operator. De acum trei ani, niciodată n-a crescut preţurile, în schimb, preţul benzinei şi al întreţinerii maşinilor a crescut foarte mult. Dacă el (n.r. preţul contractului) ar fi fost atractiv, ar fi venit mai mulţi. Unul singur a venit.”, a afirmat arhitectul şef Mădălina Zăgărin.
„Nu eram eu primar când a venit. Am înţeles, dar eu nu cedez la intimidări. Vreau să vă atrag atenţia că banul public este un drog pentru majoritatea comercianţilor. Aş vrea să avem încă o discuţie şi să facem un preţ civilizat, la procentul despre care vorbea Titi.”, a mai spus primăriţa Lasconi. „Noi nu ne băgăm în preţurile pe care dumnealui vrea să le mărească. Până la un punct sunt corecte. Crescând preţul la RCA, la combustibil, poate să crească tariful pentru bilet. Noi discutăm strict de abonamentele pentru elevi, că nu sunt în regulă.”, a revenit în dialog Ionel State. „Abonamentul nu este în regulă pentru Primărie, pentru banii câmpulungenilor.”, a mai spus Elena Lasconi înainte de a retrage proiectul de hotărâre de la vot.
„În momentul în care i s-a concesionat, i s-au creat nişte facilităţi. Nu ne retragem când vrem. Are un contract pe care trebuie să-l ducă la capăt.”, a conchis Ionel State la adresa patronului firmei. Magda BĂNCESCU