Reparaţia unui drum comunal de la Ţiţeşti a stârnit ceva concurenţă la o licitaţie organizată în această toamnă de Executivul liberalului Gheorghe Savu. Deocamdată, nu s-a hotărât câştigătorul dintre firmele înscrise: Construcţii Drumuri şi Lucrări de Artă SRL (reprezentant Mihai Răzvan Pîrvu), din Geamăna, asocierea formată din Drum Construct Logistik (reprezentant Marius Florin Păcioianu), din Miceşti, în calitate de lider, şi Romarg Proiect Center SRL (reprezentant Robert Marcel Stan), din Piteşti, şi asocierea formată din Terra Construct Land SRL (reprezentant Mariana Chilibar), din Piteşti, în calitate de lider, şi PFA Frîncu Sorin (reprezentant Sorin Frîncu), din Piteşti.
Cerinţele autorităţilor locale includ servicii de proiectare în fazele de proiect tehnic şi detalii de execuţie, precum şi asistenţa tehnică din partea proiectantului şi, cel mai important, execuţia lucrărilor de reparaţie, prin turnarea de covor asfaltic, pe o lungime de 2,022 km, pe DC 83. Proiectarea, care cuprinde cele două documentaţii menţionate, are la bază documentaţia de avizare a lucrărilor de intervenţie (D.A.L.I.), elaborată în scopul licitării lucrării propuse de edilii de la Ţiţeşti. Execuţia asfaltării celor doi kilometri de drum comunal trebuie să asigure inclusiv scurgerea apelor din ampriza drumului şi organizarea de şantier.
„Drumul comunal DC83 Clucereasa – Valea Stânii – Livezeni are o lungime totală de 8 km, având originea în drumul naţional DN73, zona Clucereasa, şi sfârşitul tot în drumul naţional DN73, în zona Livezeni. Lucrările propuse se desfăşoară pe lungimea de 2.022 m, conform datelor din D.A.L.I., şi reprezintă doar o porţiune din DC83. Pe această zonă, drumul a fost asfaltat în anii anteriori, ulterior fiind realizate lucrări de utilităţi publice (canalizare, alimentare cu apă şi gaze naturale). În timp, s-a produs şi degradarea stratului de uzură, deşi acesta a fost reparat de fiecare dată când s-au făcut intervenţii. De asemenea, pe anumite porţiuni, apa stagnează la marginea carosabilă în zona acostamentelor, din cauza stării de degradare a acestora.”, este descrierea frontului de lucru oferită de autoritatea contractantă.
Edilii de la Ţiţeşti şi-au propus să obţină preţul cel mai scăzut, raportat la estimarea de 1.275.025,50 lei. Cerinţele beneficiarilor lucrării le aflăm tot de pe portalul destinat achiziţiilor întreprinse de instituţiile de stat. „Se propune realizarea următoarelor lucrări: =amenajarea geometriei traseului în plan orizontal şi în profil longitudinal pentru o viteză de proiectare de 30-40 km/h; =frezarea pe zonele faianţate a îmbrăcămintei rutiere existente; =efectuarea reparaţiilor la îmbrăcămintea existentă pe restul suprafeţei carosabile; =executarea de acostamente pietruite pe partea stângă a drumului şi pe primii 150 m de pe partea dreaptă a drumului (acostamentele de pe partea dreaptă se menţin); =refacerea structurii rutiere: pe zonele cu faianţări la nivelul îmbrăcămintei rutiere, 12 cm piatră spartă + 6 cm BADPS 22,4 + 5cm BAPC 16, iar pe zonele de carosabil cu stare de viabilitate mediocră, un singur strat de 5 cm BAPC 16 + 6 cm BADPS22,4 (doar decapări locale); =lucrări de semnalizare rutieră orizontală.”, este esenţa investiţiei al cărei constructor va fi desemnat curând. M.B.