Introducerea conductei de canalizare, dotare obligatorie a oricărei localități pasibile, în lipsa ei, de amenzi aplicate de Garda de Mediu – în condițiile în care Programul „Anghel Saligny” a finanțat masiv astfel de investiții -, a afectat sever străzi importante din Bughea de Jos. Administrația condusă de Bogdan Oancea a rezolvat parțial această carență a localității, care a lăsat urma deranjante pe arterele afectate de săpături: strada principală care străbate comuna, Ion Marin Iovescu, și Gheorghe Dinică, porțiunea canalizată. De curând, tronsoanele din carosabil decupate pentru îngroparea conductei au fost ameliorate prin turnarea covorului asfaltic, nu suficient pentru a-i mulțumi pe șoferii care circulă pe străzi afectate de un șantier atât de „păcătos”, așa cum este cel al canalizării. Celor care n-au avut drum de curând la Bughea de Jos le transmitem că nu o plăcere să circuli prin denivelări, gropi, noroi, bălți și ce-a rămas în urma constructorului sistemului de canalizare, care trebuia realizat, fiind o condiție indispensabilă a prezentului. Din recentele achiziții întreprinse de primarul Bogdan Oancea înțelegem că drumurile deteriorate ca urmare a execuției infrastructurii de utilități nu rămân așa.
- Achizițiile pentru proiectarea lucrărilor de reabilitare a celor două artere s-au produs în această lună
Unul dintre primarii care planifică lucrări de reabilitări de drumuri este Bogdan Oancea, aflat în pregătirea listei de investiții a anului viitor. Însă, până la execuție, este nevoie de proiectare, etapă care, de asemenea, necesită fonduri din partea bugetului comunității, pentru susținerea acestor formalități obligatorii. Orientându-ne după recentele achiziții de servicii de proiectare, întreprinse pe 3 noiembrie 2026, putem să ne facem o idee ce va conține agenda de reabilitări ale infrastructurii rutiere în 2027. Două sunt arterele cărora le-a venit rândul la asfaltare: Gheorghe Dinică și Ion Marin Iovescu.
Șeful Executivului de la Bughea de Jos va colabora cu societatea piteșteană RS Project Team SRL pentru cele două documentații de proiectare de care are nevoie înainte de contractarea constructorului care va turna covorul asfaltic pe aceste rute rămase nemodernizate. „Pachetul” solicitat proiectantului, în cazul reabilitării străzii Gheorghe Dinică – ce a rămas nepus la punct după intervențiile de asfaltare de anul trecut, când tronsoanele 1 și 2 au fost îmbunătățite prin așternerea covorului bituminos -, conține studiu geotehnic, expertiză tehnică, studiu topografic, documentația impuse prin certificatul de urbanism și documentațiile pentru obținerea avizelor, conform certificatului de urbanism, documentația de avizare a lucrărilor de intervenții, documentația tehnică în vederea obținerii autorizației de construire, proiectul tehnic și detaliile de execuție. La acestea se adaugă verificarea tehnică. Costul prestațiilor solicitate societății de proiectare se cifrează la 24.200 lei.
Cealaltă proiectare contractată în aceeași zi, pentru reabilitarea străzii I.M. Iovescu, care presupune aceleași prestații solicitate partenerului de contract, costă 39.930 lei. Strada Ion Marin Iovescu estre principala arteră care străbate comuna, pe care se află sediul Primăriei și al Consiliului Local Bughea de Jos. Recenta investiție de canalizare, care a necesitat săpătură pentru îngroparea conductei, a deteriorat-o, prin urmare, la anul, administrația intenționează o reparație substanțială a carosabilului.
Relatăm, așadar, despre lucrări în pregătire pentru execuție în 2027, în acest rest al anului 2026 fiind programate la asfaltare străzile Malu Bisericii și Mușa. De pregătit, au fost pregătite, numai că ultimele două săptămâni cu precipitații aproape în fiecare zi au amânat momentul așternerii covorului bituminos.