Ultima stradă rămasă de reabilitat din cea mai amplă investiție de infrastructură rutieră întreprinsă la Bughea de Sus de primarul Nicolae Tarbă este pregătită pentru turnarea covorului bituminos. Valea Siliștii, un drum îngust, care a necesitat și consolidări de maluri cu gabioane pe anumite tronsoane afectate de torente, în timpul precipitațiilor abundente, a fost lăsată la urmă. Odată rezolvate marginile „mâncate” de pârâul umflat de ploile repezi, suprafața de rulare a autoturismelor este gata de operațiunea de asfaltare, programată pentru săptămâna viitoare. Nu este singura intervenție pe care o mai are de efectuat constructorul, același de ale cărui servicii de reparații stradale au avut parte majoritatea localităților din zona de Nord a Muscelului. Mai sunt de executat podețele de acces în gospodării pe strada Râului, la care se lucrează în aceste zile, podețele și rigola de preluare a apelor pluviale pe strada Poligonului, cu cele două tronsoane reabilitate și unite printr-un pod nou, și gurile de canalizare care necesită ridicare la nivelul asfaltului, pentru a nu fi niște obstacole pe ruta șoferilor, pe căi de rulare îmbunătățite considerabil.
- Complexitatea lucrării pe Valea Siliștii, care a necesitat gabioane și ziduri de sprijin, a plasat-o la finalul investiției
„Frontul de lucru” din vecinătatea Primăriei, după cum ne-a relatat primarul Nicolae Tarbă, va include și o parcare civilizată, pe care proiectul n-a prevăzut-o. Însă ar fi fost păcat să nu fie pusă la punct și porțiunea de ieșire a străzii Valea Siliștii în drumul județean, care străbate comuna, mai cu seamă că se găsește lângă cea mai importantă instituție, sediul Primăriei Bughea de Sus, renovat termic în urmă cu doi ani, printr-un proiect cu fonduri europene PNRR.
„Această zonă – strada Valea Siliștii – este parte a proiectului de drumuri comunale și drumuri de interes local. Noi mai avem circa 10 milioane de lei, ca să finalizăm acest proiect. Această stradă este aproape gata din punct de vedere al stratului de bază, urmează cred că, luni sau marți, să turnăm primul strat de asfalt. Se lucrează pe două fronturi, în același timp, pe această stradă. Undeva aproape de legătura cu Măgura va fi executat un podeț. S-au adus profilurile necesare, conform procedurilor de proiectare și execuție. Aici (n.r. lângă Primărie), față de ceea ce am avut în proiect, încerc să fac o parcare cât de cât corespunzătoare, pentru că era nevoie de așa ceva. Este cea mai scumpă lucrare dintre toate, aproximativ 5 milioane de lei înseamnă această lucrare cu foarte multe gabioane și ziduri de sprijin. Pentru ceea ce n-a fost luat în calcul de proiectant vedem ce soluție vom găsi. Este vorba despre intrarea în gospodării, circa zece podețe, care înseamnă destul de mult. Vom căuta varianta minimală din punct de vedere al costurilor.”, ne-a povestit primarul Nicolae Tarbă.
Primăria și-a asumat în cadrul implementării investiției o contribuție de aproape 3 milioane de lei, 1 milion de lei fiind deja achitat. „Urmează să suportăm celelalte sume. Bineînțeles, e posibil ca să fie variații, în sensul că s-ar putea să mai renunțăm la unele lucruri față de proiectare. Și se pot și suplimenta unele lucruri. Chiar am avut pe unele străzi niște suplimentări, dar și renunțări.”, a punctat edilul comunei.
- Mai este nevoie de podețe de acces pe străzile Râului și Poligonului, asfaltate deja, pentru a fi finalizate
Altă acțiune a executantului se derulează pe una dintre arterele asfaltate prin contractul finanțat prin „Anghel Saligny”. „S-au finalizat pe strada Izvoarelor rigolele de scurgere a apelor pluviale și se lucrează, în momentul de față, pe strada Râului, de la pod în jos (n.r. artera care iese în drumul spre Mălin).”, a punctat șeful Executivului intervenția desfășurată în prezent.
Restul căilor de acces, care au constituit obiectul celui mai consistent contract de asfaltare la Bughea de Sus, au fost rezolvate, fiind turnat covor bituminos, după cum menționa primarul Tarbă, până la fostul poligon de tragere. În așezarea etnică de la marginea comunei a fost realizat un pod, în zona dintre două segmente ale străzii Poligonului. „Urmează foarte repede, după ce finalizăm pe strada Râului, să ajungem cu rigolele și în zona respectivă. În afară de această problemă, nu s-au ridicat capacele de canalizare, deci mai sunt lucrări de făcut.”, a adăugat acesta.
Așadar, rigola și podețele pe străzile Râului și Poligonului, asfaltarea străzii Valea Siliștii și aducerea la cota carosabilului a gurilor de canalizare sunt intervențiile rămase dintr-o investiție intrată în ultima etapă a desfășurării ei. Rezultatul: artere pe care se circulă mulțumitor, a căror reabilitare bugetul Primăriei nu și-ar fi permis-o niciodată, la cât de limitate sunt resursele locale.
Fondurile guvernamentale alocate prin Programul Naţional „Anghel Saligny” au permis administraţiei comunei Bughea de Sus să realizeze un proiect de 8,5 kilometri de străzi, care include şi un pod peste strada Poligonului, în comunitatea etnică a localităţii. Primarul Nicolae Tarbă ne-a povestit, în cadrul unui interviu acordat ziarului nostru, că această oportunitate de finanţare a fost luată în calcul pentru a susţine o investiţie planificată de foarte mult timp. Studiul de fezabilitate a avut punctul de plecare în perioada anilor 1998-2000, încercându-se accesarea sprijinului financiar necesar din mai multe surse. Inclusiv la Compania Naţională de Investiţii s-a încercat obţinerea sumei, dar deschiderea Programului „Anghel Saligny” a pus capăt căutărilor şi frământărilor legate de bani. Străzile Râului, Izvoarelor, Valea Siliştii, Trufăşeşti, Cândea, Creţilor, două segmente din strada Poligonului, plus construcţia unui pod care le intersectează, au compus un proiect de anvergură atât ca desfăşurare a şantierului, cât şi ca total al costurilor: 18 milioane de lei, din care 15 milioane de lei, cheltuiala nerambursabilă, şi 3 milioane de lei, contribuţia locală.
Magda BĂNCESCU
