Debitul crescut al Râului Bratia, pe fondul reprizelor repetate de ploi, l-au determinat pe primarul de la Vlădeşti să solicite sprijinul Administraţiei Bazinale de Apă Argeş-Vedea, pentru o intervenţie de urgenţă. Mai precis, este nevoie de reprofilarea albiei râului, pe o lungime de 500 de metri, pentru protecţia podului Bahna, care face legătura între satul Vlădeşti şi satele Putina, Coteasca şi Drăghescu, şi puntea pietonală din centrul localităţii. Dacă lucrarea nu va fi executată cât mai curând, cele trei sate riscă să rămână izolate de restul comunei. Este perspectiva punctată de Leonard Şerban la şedinţa Consiliului Local, convocată luni, 16 februarie 2026, pentru că, înainte de a se trece la treabă, a fost nevoie de aprobarea şi încheierea unui protocol de colaborare cu A.B.A. Argeş-Vedea, prin care autorităţile locale şi-au asumat costul carburantului consumat pe durata excavărilor.
- Leonard Şerban: „Acolo este un gabion deteriorat şi, în câteva viituri, există riscul să rămână podul Bahna fără susţinere”
Potrivit documentaţiei care li s-a înaintat, pentru studiu, aleşilor locali, în acest moment, este afectat gabionul de protecţie al malului stâng din amonte de podul Bahna, la fel, gabionul drept de protecţie din amonte de puntea pietonală. „Având în vedere ultimele Coduri Portocalii de inundaţii, care au afectat lucrările de protecţie a malurilor Râului Bratia, cu privire la limitarea efectelor produse prin creşterea semnificativă a Râului Bratia, este necesară intervenţia de urgenţă.”, menţionează Executivul Primăriei Vlădeşti, care are pe agenda de lucru acest obiectiv.
Principalul angajament asumat de autorităţile locale prin protocolul cu Administraţia Bazinală de Apă Argeş-Vedea constă în asigurarea carburantului necesar pentru funcţionarea utilajelor terasiere, într-o cantitate estimată de 1.980 litri. Totodată, va fi asigurat un spaţiu securizat de staţionare a utilajelor de lucru ale Apelor Române şi, dacă va fi cazul – dar primarul Leonard Şerban spune că nu va fi cazul -, acordul de colaborare prevede şi cazarea deservenţilor.
Potrivit protocolului pregătit de semnare de către directorul Bogdan David şi primarul Leonard Şerban, obligaţiile Administraţiei Bazinale de Apă Argeş-Vedea sunt următoarele: va trasa aliniamentul şi va delimita zonele de lucru în raport cu precizările din documentaţia de execuţie; va pune la dispoziţie utilajele terasiere şi de transport cu deservenţi pentru execuţia lucrărilor provizorii de reprofilare a albiei, în limita disponibilităţilor; va asigura, prin reprezentanţii săi zonali, asistenţă tehnică la execuţia lucrărilor de reprofilare.
Suplimentar explicaţiilor din documentaţia întocmită pentru şedinţa din 16 februarie 2026, în plenul dezbaterii, primarul Leonard Şerban a rezumat cronologia acţiunilor care au precedat votul.
„În urma deversării unui debit destul de mare, avem două mari probleme. În amonte de podul Bahna avem zidul de sprijin al malului stâng, acolo este un gabion deteriorat şi, în câteva viituri, există riscul să rămână podul Bahna fără susţinere. La puntea pietonală din centru, aceeaşi situaţie: zidul de apărare este afectat. Am solicitat o comisie din partea I.S.U. Argeş, Apele Române şi noi, Primăria. Ulterior deplasării acestei comisii la faţa locului s-a stabilit, ca măsură de urgenţă, calibrarea albiei în aval de aceste obiective, pentru că în apropierea obiectivelor este treaba noastră, a Primăriei Vlădeşti. În schimb, Apele Române au propus calibrarea albiei şi, pe această cale, vreau să le mulţumesc domnilor directori, care m-au sprijinit în acest demers. Dacă nu intervenim de urgenţă acolo, riscăm să rămânem fără acces în trei sate: Drăghescu, Coteasca şi Putina. Pentru a se realiza această investiţie, aşa cum s-a procedat şi în alte localităţi, Administraţia Bazinală Argeş – Vedea contribuie în cadrul unui protocol încheiat cu noi cu utilajul, inclusiv cu proiectul privitor la această calibrare. Obligaţia noastră, a U.A.T. Vlădeşti, este să asigurăm consumul de carburant. La deplasarea comisiei din cadrul A.B.A. Argeş am identificat în jur de un kilometru pe care ar trebui intervenit. Doar că sunt destul de mari costurile pe partea de carburant şi am rugat să intervenim strict acolo unde este cazul, pentru a se dirija cursul râului exact pe centrul podului Bahna şi pe centrul punţii pietonale. În urma devizului calculat de specialiştii A.B.A. Argeş au rezultat aproximativ două tone de carburant, cu care să contribuim noi pentru a rezolva problema. În funcţie de finalitatea lucrării, o să se facă o comisie de recepţie, se va face un proces verbal, o să vă ţinem la curent cu ce costuri au fost acolo din punct de vedere al carburantului. Doar carburantul este obligaţia noastră, pentru tot ce înseamnă partea de utilaje şi forţă de muncă vom avea sprijin din partea Administraţiei Bazinale de Apă Argeş – Vedea.”, a precizat edilul de la Vlădeşti.
- „A trebuit să găsim o soluţie să intervenim de urgenţă, ca să eliminăm eventualele deteriorări ale acestor gabioane”
După încheierea protocolului, vor veni la Vlădeşti reprezentanţii Administraţiei Bazinale de Apă Argeş-Vedea, care vor trasa, vor face măsurătorile şi vor calcula deschiderea – căci acest aspect i-a interesat pe unii dintre aleşi – „pentru a prelua debitul maxim al Râului Bratia o dată la o sută de ani. Debitele sunt calculate întotdeauna la nivelul maxim.”, după cum a arătat primarul Şerban.
„Recalibrarea în ce constă? Doar în scoaterea pietrişului şi a materialului de pe fundul Râului Bratia şi puse pe laterale sau în a se face ceva, cum s-a făcut la podul din centru, lucrări de artă, cu dig, cu pietre, cu plasă care să ţină?”, a fost următoarea curiozitate exprimată în timpul dialogului.
„În momentul de faţă, este necesar să intervenim de urgenţă. Calibrarea de albie făcută cu buldozerul se referă strict la direcţia cursului râului pe centrul lucrărilor transversale, pod şi punte. Pentru orice alte lucrări este datoria noastră, a Consiliului Local, să obţinem surse de finanţare sau dacă bugetul local ne permite să intervenim… Gândiţi-vă la un singur lucru: puntea de aici a costat 4 miliarde şi ceva (n.r. lei vechi). O lucrare de apărare a lucrărilor existente, pod şi punte, include un prag de fund, de susţinere a acestora. Vorbim despre lucrări de mare anvergură, de câteva miliarde, pe care bugetul local nu le are acum. A trebuit să găsim o soluţie să intervenim de urgenţă, ca să eliminăm eventualele deteriorări ale acestor gabioane.”, a lămurit şeful Executivului de ce intervenţia se va limita la o asigurare a malurilor prin lărgirea albiei.
Lucrările sunt programate să înceapă în martie, cel târziu, la începutul lui aprilie. „Sper să aibă disponibil un utilaj, vom avea sprijin, pentru început, cu un buldozer, care se va ocupa de preluarea a tot ce înseamnă balast, terasament, în stânga şi în dreapta, pentru a deschide cursul albiei.”, a adăugat Leonard Şerban.
Acestuia i s-a recomandat din partea forului deliberativ pregătirea unui proiect pe fonduri europene, „ca să putem să calibrăm malurile, în aşa fel încât să nu mai avem această problemă. Pentru că, în momentul în care vom începe să săpăm în albia râului, o să scadă debitul din fântâni şi o să rămână oamenii fără apă.”, este temerea unui ales, demontată de primar, potrivit căruia în cazul lucrării aflată în pregătiri nu se pune problema de aşa ceva.
„Vorbim doar despre amonte de podul Bahna. În aval de podul Bahna, deja avem talvegul Râului Bratia ridicat. Anumite canale de scurgere din satul Coteasca nu au evacuări la Râul Bratia atunci când avem o viitură. De pe? Pentru că talvegul este deja ridicat. La ce se întâmplă acum nu se va lua în calcul scăderea talvegului Râului Bratia. Doar direcţia cursului râului. Pe viitor, va trebui să găsim o soluţie pentru punerea în siguranţă a lucrărilor noastre: podul Bahna şi puntea pietonală. Pe partea de fonduri europene, în următoarea perioadă, nu am identificat nicio sursă de finanţare. În schimb, o să ţinem legătura cu conducerea A.B.A. Argeş-Vedea, pentru o eventuală calibrare de albie măcar între cele două lucrări ale noastre, pod şi punte, aşa cum s-a executat în anumite localităţi. Pentru tot ce se întâmplă pe cursul Râului Bratia doar A.B.A. poate interveni. Noi putem să ne punem în siguranţă lucrările noastre, podul şi puntea.”, a pus punct discuţiilor primarul Leonard Şerban.