Primarul Nicolae Tarbă intenţionează să continue modernizarea localităţii începută în mandatele trecute, având, în primul rând, de finalizat lucrările începute. Una dintre acestea constă îmbunătăţirea condiţiei de circulaţie a drumului Gruiului, DC 16A, unde intervenţiile sunt într-un stadiu avansat, în jurul a 95% din totalul distanţei de reabilitat. S-a turnat covorul asfaltic şi urmează să se execute şanţurile pentru preluarea apelor pluviale. Obiectivul beneficiază, în 2024, de o alocare de 940.000 lei, cheltuiala totală, potrivit estimării şefului Executivului, fiind de 1,1 milioane de lei, la finalul investiţiei, ca efect al ordonanţei care permite ajustarea preţurilor pe fondul inflaţiei şi al creşterilor de costuri intervenite între timp.
Din aceeaşi categorie de proiecte privitoare la infrastructura rutieră, beneficiare de sprijin financiar de la Ministerul Dezvoltării, completat cu 950.000 de lei din excedentul bugetar al comunei Bughea de Sus, sunt drumurile ale căror reparaţii sunt finanţate din Programul „Anghel Saligny”: Râului, Izvoarelor, Valea Siliştii, Trufăşeşti, Cândea, Creţu, două segmente din strada Poligonului, plus construcţia unui pod care le intersectează.
- Nicolae Tarbă: „În afara gabioanelor, structura podului necesită trei-patru luni doar ca să se matureze cimentul, ca să fie gata până la finele anului”
Execuţia în acest caz a atins un stadiu de 40%, fiind asfaltate străzile Râului, Trufăşeşti, Cândea şi Creţu, cu toate etapele presupuse de asigurarea unei structuri rezistente: stratul de bază – stratul de piatră compactat – şi cele două straturi de bitum, cu o grosime de 4 cm, respectiv 6 cm. Potrivit edilului, mai este un segment pe Bughea Mare, strada Poligonului, cu o lungime de 1,4 km.
Diferenţa de lucrare a fost stopată, din cauza că pe Valea Siliştii, pe Izvoarelor şi pe cele două segmente ale Poligonului – inclusiv podul de pe strada Poligonului – sunt de executat gabioane. „Avem aproximativ 1.000 metri liniari de gabioane. Un kilometru de gabioane înseamnă un volum estimat de 5.000 metri cubi.”, spunea primarul Tarbă. Gabionul pe strada Izvoarelor, adiacentă Râului Bughea, conform proiectului, măsoară 330 metri, iar pe Valea Siliştii, o stradă destul de îngustă, 350 metri.
„A mai fost o problemă în sensul că a trebuit să iau acceptul proiectantului ca, în unele zone, să nu băgăm piatră de râu şi să se poată băga şi piatră de calcar. Am avut acceptul teoretic şi, în momentul în care executantul vine cu situaţia de lucrări, iar dirigintele de şantier îmi înaintează propunerea, vom lua hotărârea, însoţită de expunerea de motive, şi o să punem în operă. Aici avem o investiţie importantă, de aproximativ 18 milioane de lei.”, preciza primarul de la Bughea de Sus. Din acest total, finanţarea nerambursabilă este de 15 milioane de lei, completată cu aproape un milion de lei din resurse locale.
Deznodământul lucrării este estimat să se producă spre sfârşitul anului 2025. „Va veni o echipă ca să se apuce special de podul dintre cele două segmente, pe Valea Bughii. Podul durează mai mult. În afara gabioanelor, structura lui necesită trei-patru luni doar să se matureze cimentul, ca să fie gata până la finele anului. Ulterior, trebuie executate şanţurile, ridicarea gurilor de canal… mai au de lucru. Eu cred că finalizarea în integralitate, pe „Anghel Saligny”, va fi la sfârşitul lui 2025. Chiar dacă noi am devansat contractul până în martie 2025, cu siguranţă, vor veni cu un act adiţional, cu care suntem de acord, pentru că mai sunt ploi, mai sunt momente în care nu se poate lucra.”, spunea primarul Nicolae Tarbă.
- Pe strada Brazilor, domeniul Primăriei se suprapune, pe un segment, cu proprietatea unui cetăţean
Mai sunt câteva străzi, spunea primarul, precum Chiru, Gârlici, Brazilor, avute în vedere pentru demararea procedurilor necesare proiectării şi execuţiei, la o valoare de până în 2 milioane de lei, pentru o lungime cumulată de 1,5 km. „La strada Brazilor am o mică problemă. La orice stradă nu poţi să faci proiect dacă n-ai intabulare. Într-o anumită zonă, avem un segment de suprapunere cu proprietatea unui cetăţean. Am avut o discuţie amicală, a spus că reflectează, vede despre ce este vorba. Eu zic că vom rezolva, în caz de Doamne fereşte, vom ajunge în instanţă. Nu vrem să ajungem în instanţă, dar trebuie să găsim o soluţie şi cred că vom găsi o soluţie amiabilă, căci, până la urma urmei, nedezvoltarea străzii l-ar afecta şi pe dânsul.”, a precizat şeful Executivului.
- Proiect comun, dacă este posibil, pentru străzile Mălin şi Băilor, cu finanţare nerambursabilă
Pentru Mălin, unde există un singur strat de bitum pe 2 km din cei 2,4 km ai străzii, se caută fonduri pentru turnarea celui de-al doilea. „Am încercat la finele anului trecut… Am înţeles că, în octombrie-noiembrie, va apărea ghidul pentru absorbţie de fonduri europene pentru modernizare de drumuri de interes local. Acum ştim despre ce este vorba. Acolo sunt tot felul de condiţii: să ai nu ştiu câte sedii de firme, grădiniţe, biserici ş.a.m.d. Ne-am orientat, ştim cu ce se „mănâncă” şi, cu siguranţă, vom accesa. Este vorba şi despre strada Băilor, pe un segment de 2,4 km. Structura asfaltului a fost pe două straturi, dar am avut canalizarea şi trebuie să fac o intervenţie cât mai rapidă. Într-un an-doi, va trebui să găsesc fonduri pentru acea zonă. Este posibil să le luăm pe amândouă la „pachet”, pentru că ar fi până în 4 milioane de lei.”, a continuat edilul.
- „Măgura este o stradă deosebit de frumoasă şi a fost foarte tranzitată în momentul în care se lucra pe drumul judeţean”
Amintim că, după finalizarea canalizării, s-a trecut la reparaţia drumurilor, începându-se cu strada Pe Deal, o arteră de mici dimensiuni, de 450 metri, luată de la zero, a cărei îmbunătăţire a costat sub 400.000 de lei. Primarul Nicolae Tarbă spunea că au fost avute în vedere cu prioritate străzile în pantă, pe care structura de balast era „spălată” în permanenţă de viituri. Programul de reparaţii stradale a continuat cu strada Moiceni, de 800 metri, care, la fel, cauza dificultăţi la ploi abundente, fiind pusă la punct cu o cheltuială de circa 900.000 de lei. S-a trecut apoi la străzile Măgura şi Săvoilor. Cea din urmă măsoară 900 metri şi a costat aproape un milion de lei, iar Măgura a necesitat costuri majorate de la 1,9 milioane de lei la 2,2 milioane de lei.
„Măgura este o stradă deosebit de frumoasă, de la Melană în jos, a fost foarte importantă şi tranzitată în momentul în care se lucra pe drumul judeţean. În prezent, drumul judeţean este modernizat, nu în totalitate, dar 50%, pe raza comunei noastre, este modernizat.”, a încheiat primarul Nicolae Tarbă. M.B.