În acest week-end, la Câmpulung, în cadrul unei noi ediții a Retro Paradei Primăverii, s-au sărbătorit 70 de ani de la lansarea motocicletei fabricate la Câmpulung, IMS 53. Cu această ocazie, invitatul special al evenimentului a fost cunoscutul pilot muscelean Tase Irimia, cel care a reușit să câștige nenumărate concursuri de motociclism în cadrul campionatelor desfășurate în jurul anului 1960, la Câmpulung Muscel.
- Tase Irimia a fost premiat în stilul în care obişnuia să plece acasă după fiecare cursă câştigată
În urmă cu aproximativ 60 de ani, Câmpulungul era cunoscut pentru organizarea unora dintre cele mai spectaculoase curse de motociclism în circuit. Traseul era unul bine definit, cu parcursul prin centrul orașului, respectiv Bulevardul “Pardon”, cu întoarcere la Primărie și la Colegiul Național „Dinicu Golescu”. În centrul atenției celor prezenți la eveniment, deși are o vârstă destul de înaintată, a fost marele pilot Tase Irimia, cel care concura și reușea, de cele mai multe ori, să câștige cursele de motociclism la care lua startul.
Emil Hagi, care, la vremea aceea, copil fiind, urmărea cu mare entuziasm campionatele de motociclism în circuit, „ca să vedem cât mai multe aspecte din cursă, și pe sensul de dus, și pe sensul de întors, stăteam în capătul Bulevardului “Pardon”, în zona de la Turnul Bărăției, astfel încât ne mutam de pe un trotuar pe celălalt la fiecare tură de parcurs și îmi amintesc că, de fiecare dată, cu foarte mare entuziasm, strigam: „Tase! Tase! Tase!” Era idolul nostru, doream de fiecare dată să câștige și, de multe ori, se întâmpla lucrul acesta”. În cadrul expoziției de fotografii din istoria motociclismului muscelean, cei prezenți la acţiune au putut observa și câteva imagini din activitatea competițională a venerabilului pilot Tase Irimia.
În semn de recunoștință pentru rezultatele excelente ale pilotului, acesta a fost premiat din partea Muzeului Automobilului Românesc cu o diplomă de merit în cadrul evenimentului „70 de ani de la lansarea motocicletei IMS 53”, pentru merite deosebite în promovarea motociclismului românesc. Surpriza pe care Emil Hagi i-a pregătit-o marelui pilot a fost aceea de a-l încorona precum era obișnuit când câștiga cursele de motociclism, reproducând astfel momentele în care Tase Irimia se întorcea campion după fiecare cursă.
- Motocicleta fabricată la Câmpulung, IMS 53, a fost prima motocicletă de serie
Retro Parada Primăverii, eveniment organizat de Retromobil Club România, alături de Muzeul Automobilului Românesc, a găzduit, la Câmpulung, oaspeți pasionați de autovehicule retro din toată țara. Tema acestui eveniment a fost marcarea a 70 de ani de la lansarea motocicletei IMS 53, fabricată la Uzinele IMS de la Câmpulung. Deschiderea evenimentului s-a desfășurat la poarta fostei Uzine ARO, unde invitații au putut admira vehiculul istoric expus.
Potrivit directorului Sergiu Marcu, platforma uzinei în domeniul automobilului a început odată cu proiectul de motocicletă IMS 53, care a convins autoritățile acelor vremuri că întregul colectiv al uzinei poate fi în măsură să se angajeze într-un asemenea sector industrial. ze într-un asemenea sector industrial. „Nu a fost deloc simplu să treci de la fabricația de bunuri metalice de larg consum, de la fabricația utilajelor pentru industria textilă, unde era încadrată atunci fabrica de la Câmpulung, să te angajezi în sectorul fabricației de automobile, care era mult mai complex. Istoria de 120 de ani a platformei industriale ARO, de la 1885, până la 2005, cuprinde multe borne temporale ale unor realizări deosebite, iar proiectul IMS 53 este unul dintre acestea!”, a specificat Sergiu Marcu.
De asemenea, alături de motocicleta IMS 53, prima motocicletă de serie, prin bunăvoința președintelui Secției Moto a Retro Mobil Club România, a fost adusă și o motocicletă britanică, fabricată în anul 1950, contemporană cu IMS 53. „Îmi permit să spun că motocicleta IMS 53 este motocicleta noastră, deoarece istoria ei ne aparține nouă, câmpulungenilor, muscelenilor și ne mândrim cu acest lucru! Ni s-a oferit ocazia să facem o comparație între tehnologia și performanțele unei motociclete făcută în vestul Europei cu motocicleta IMS 53 de la Câmpulung.”, a menționat Emil Hagi.
Oaspeții prezenți la Retro Parada Primăverii și membrii Retromobil Club România și-au expus mașinile retro, alături de motocicletele istorice prezente la eveniment. Aceștia au fost, de asemenea, premiați din partea Muzeului Automobilului Românesc cu diplome de merit pentru restaurarea și păstrarea în cele mai bune condiții ale acestor vehicule istorice.
Cu mai multe informații din cadrul evenimentului vom reveni în următoarele ediții print și on-line.
Robert Adrian ȘTEFAN