Deputatul argeşean Simona Bucura Oprescu a primit răspunsul de la ministrul Transporturilor, pe care l-a întrebat când vor fi reluate lucrările la reabilitarea DN 73. Anul acesta se va face licitaţia pentru restul de executat, după ce constructorul spaniol a reziliat contractul câştigat pentru reabilitarea celor 103,25 kilometri, la anul vor fi reluate lucrările, iar în 2023 ar trebui să fie gata. Dacă termenele vor fi respectate, peste doi ani se vor împlini nouă ani de la debutul reparării DN 73 Piteşti – Câmpulung – Braşov.
Modernizarea celor 103,25 kilometri din DN 73 Piteşti – Câmpulung – Braşov a fost câştigată de asocierea AZVI SA, Straco Grup SRL, Piomar Development SRL şi Tractebel Engineering SA, valoarea contractului fiind de 328.278.226,16 lei (275.864.055,60 lei fără TVA), din care 75% fonduri P.O.I.M. şi 20% de la Guvernul României. Conform contractului, perioada de realizare a proiectului tehnic şi a detaliilor de execuţie a fost stabilită la 5,5 luni, iar execuţia lucrărilor la 28 de luni, fiind preconizată a se finaliza pe 19 septembrie 2016.
Lucrarea la tronsonul Câmpulung-Piteşti a debutat în mai 2014, iar pentru Câmpulung-Braşov, în mai 2017. La mijlocul lui 2020, firmele constructoare au cerut rezilierea contractului. Conform Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, la 30 noiembrie 2020, stadiul lucrărilor ajunsese la 49,82%.
Simona Bucura Oprescu: „Tronsonul care traversează munţii a fost neglijat, iar starea părţii carosabile se degradează de la o zi la alta”
Pentru că data limită de depunere a ofertelor pentru restul de executat din DN 73 a expirat de mult, iar CNAIR nu anunţă niciun câştigător, deputatul Simona Bucura Oprescu l-a interpelat pe ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Cătălin Drulă, vizavi de această reabilitarea şi modernizare a drumului naţional Piteşti – Câmpulung – Braşov. Solicitarea de informaţii a fost transmisă de parlamentarul argeşean pe 7 aprilie, prin care cerea să i se comunice: „Când se va lansa procedura de selectare a unui nou constructor? Care sunt (dacă sunt) sumele de bani prevăzute în bugetul de stat pentru această investiţie? Şi când se preconizează că ar putea fi reluate lucrările şi, mai important, care este termenul de finalizare a investiţiei preconizat?”
În deschiderea documentului, Simona Bucura Oprescu a descris şi starea actuală a drumului tranzitat de mii de turişti, care folosesc această rută pentru a evita aglomeraţia de pe Valea Prahovei: „După ani şi ani de stres pentru şoferii obligaţi să circule pe aceste drum în condiţii de restricţii, legate de efectuarea lucrărilor, au fost recepţionaţi doar 28,85 kilometri dintre cei 103,5 kilometri, care erau incluşi în proiect.
Practic, cel mai dificil tronson din acest drum, cuprins între Câmpulung şi până aproape de Râşnov, tronson care traversează munţii, a fost neglijat, iar starea părţii carosabile se degradează de la o zi la alta. Deja s-au format „valuri”, au apărut alunecări de teren, gropile sunt din ce în ce mai mari, iar elementele de siguranţă ale drumului (marcaje, parapeţi, etc.) lipsesc exact unde este mai mare nevoie de ele. Importanţa acestui drum, care leagă zona de sud a ţării cu Transilvania este indiscutabilă, mai ales că este recomandat de către Poliţie drept rută alternativă pentru turiştii care merg în staţiunile de pe Valea Prahovei şi sunt nevoiţi să petreacă ore în şir pe DN1. Nu mai vorbim de impactul asupra turismului din zona Rucăr-Bran!”
Termenul estimat pentru execuţia lucrărilor este de 18 luni
Răspunsul ministrului Cătălin Drulă a ajuns la Simona Bucura Oprescu pe 10 mai. Ce a transmis ministrul Transporturilor şi Infrastructurii sună optimist, dar de la teorie până la practică e cale lungă şi anevoioasă.
„Contractul pentru reabilitare şi modernizare a drumului naţional – DN 73 se află în proces de reziliere. CNAIR SA, prin Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Braşov, a demarat procesul de achiziţie publică pentru revizuirea proiectului tehnic şi a detaliilor de execuţie cu privire la lucrările rămase de executat.
În condiţiile în care nu vor exista contestaţii pe parcursul procesului de achiziţie, proiectul va fi finalizat până la sfârşitul anului 2021. După finalizarea procedurii, va fi desemnat un nou constructor, iar lucrările vor fi reluate în anul 2022. Termenul estimat pentru execuţia lucrărilor este de 18 luni.
Acest obiectiv de investiţie este finanţat prin Programul Operaţional de Infrastructură Mare, iar suma alocată pentru anul 2021 este de 20.080.000 lei.”, i-a transmis ministrul Cătălin Drulă deputatului Simona Bucura Oprescu.
Actualizarea acestui proiect pentru restul de executat este necesară în scopul finalizării lucrărilor de modernizare a DN 73. Tronsonul a fost împărţit în două loturi, de la kilometrul 54+450 Câmpulung, până la 78+300, în Podu Dâmboviţiei, iar al doilea de la Podu Dâmboviţei, kilometrul 79+0,49 până la Braşov, kilometrul 128+250. Acestora li se adaugă şi ce mai e de făcut pe porţiunea Câmpulung-Piteşti, adică la kilometrul 40+0,49, podul peste Valea Pechii, de la Schitu Goleşti, iar la kilometrul 41+963, pod peste scurgere Câmpulung. Isabela FILIP