La numărul de locuitori ai Câmpulungului, numărul taximetriştilor sau, mai corect, al autorizaţiilor taxi nu trebuie să fie mai mare de 141. Astfel s-a aprobat în urmă cu doi ani, prin Hotărârea 41/25 aprilie 2013. Însă numărul lor a fost, în permanenţă, peste limita admisă, pornindu-se de la 215, acum patru-cinci ani, şi ajungând, la finele lunii aprilie a acestui an, la 205 buline taxi. Pentru 2015, printr-un raport al viceprimarului-primar Liviu Ţâroiu, consilierilor municipali li s-a cerut să aprobe anularea a 9 autorizaţii taxi, fie ca urmare a renunţării titularilor, fie ca urmare a retragerii lor ca măsură administrativă. 5 din totalul de 9 anulate în 2015 erau suspendate, la cererea posesorilor, deoarece autoturismele cu care executau serviciul de transport de persoane au depăşit durata maximă de autorizare de 10 ani ori, pur şi simplu, nu mai corespundeau din punct de vedere tehnic. Oamenii n-au putut să-şi înlocuiască maşinile, prin urmare, au renunţat la această meserie. În realitate, şoferii de taximetre au fost întotdeauna peste numărul din evidenţele Primăriei, din cauza „piraţilor” care utilizează aceeaşi maşină şi aceeaşi bulină. Aceştia sunt şi cei suspectaţi fie că sunt ei înşişi proxeneţi şi, la adăpostul taximetriei, plasează fete clienţilor, fie că sunt la cheremul unor „peşti” şi alţi interlopi, pentru diverse afaceri necurate. Sarcina depistării lor, după cum au cerut aleşii, săptămâna trecută, îi revine lui Carmen Bădulici, singura angajată a Compartimentului de Transport Public Local, acuzată că nu-şi face treaba.
Fără aceste 9 autorizaţii – cu indicativele 012, 033, 036, 046, 047, 049, 060, 166, 168 – numărul valabil pentru Câmpulung, în 2015, este de 196 de taximetrişti. Cu 55 peste numărul maxim fixat de lege pentru o localitate de talia Câmpulungului, după criteriul populaţie, nu întindere. Aşadar, reducerea pe cale naturală, despre care vorbeşte vicele Ţâroiu, ca metodă de a ajunge la limita impusă, se produce cu foarte mare lentoare. Din primăvara lui 2013, de când a început să se discute şi la noi despre condiţionarea numărului de taximetre de numărul de locuitori, şi până în prezent, punând la socoteală şi cele 9 autorizaţii retrase în 2015, diminuarea naturală a însemnat eliminarea a 19 maşini de pe piaţa taximetriei câmpulungene. Şi mai sunt 55 de care aleşii trebuie să „scape”, timp în care Primăria nu mai poate atribui nicio bulină, până când numărul nu coboară sub cel maxim de 141.
Compartimentul de Transport al Primăriei nu se implică deloc în urmărirea taximetriştilor
„Avem deja o depăşire de 30% a numărului. Domnul primar, nu vreau să fiu răutăcios, dar atâta vreme cât serviciul specializat al Primăriei nu se implică deloc – şi eu ştiu ce vorbesc – în urmărirea şi coordonarea acestei activităţi, nu veţi reuşi să scădeţi acest număr.”, l-a criticat colegul de partid Nicolae Dumitrescu pe viceprimarul Liviu Ţâroiu. În replică, acesta a susţinut că, datorită implicării Primăriei, prin Compartimentul de Transport Public Local, efectivul de taximetre s-a redus în acest an cu 9. „Poate ştiţi dumneavoastră mai multe, eu ştiu că nu prea se implică şi vă aduc argumente, dar nu vreau să facem o polemică pe chestia asta.”, a avut ultimul cuvânt Dumitrescu.
Doi-trei şoferi pe aceeaşi bulină practică taximetrie non-stop. Plus combinaţii nocturne
Însă cel mai important motiv pentru care serviciul trebuie să se implice îl reprezintă, în opinia lui George Bălan, nu atât necesitatea reducerii numărului de buline, cât, mai ales, depistarea celor care fac piraterie. „Aici este problema.”, a confirmat Nicolae Dumitrescu, de la care cetăţenii mai puţin familiarizaţi cu acest domeniu au aflat cum procedează „piraţii” din taximetrie. „Există un taximetrist privat care deţine bulina, autorizaţia de transportator. El nu poate să acopere, că este şi el om… unii sunt în vârstă. Şi atunci – vă spun că ştiu sigur acest lucru, dar nu vreau să intru în amănunte – el îşi găseşte unul sau doi oameni, care intră la non-stop şi lucrează tot timpul. Nimeni nu verifică dacă pe maşina aceea, care are un anumit număr de bulină, există tot timpul acelaşi om care are dreptul. Pentru că n-are dreptul pe acea bulină decât un singur om, cel care este autorizat. Dar, în afară de el, mai lucrează şi altul, şi altul. Atunci, sigur, cei care sunt autorizaţi normal şi care nu practică această treabă se limitează să lucreze 6-8 ore pe zi, iar altul care îi dă la „forjă”, la non-stop, face altceva. Să nu mai vorbim despre alte activităţi petrecute pe timpul nopţii legate de combinaţii şi alte nenorociri. Cine le face? Nu cel care este autorizat, fiindcă acela este om serios. Le fac aceşti oameni despre care domnul Bălan a arătat că nu sunt autorizaţi. Asta este o formă de piraterie atunci când execuţi program de taximetrie fără să fii autorizat tu, prin autorizarea de care ai nevoie. Tot piraterie se cheamă şi asta.”, a descris Nicolae Dumitrescu fenomenul existent şi la Câmpulung. Cum serviciul Primăriei este „foarte vast, are aproape un om”, ca să-l cităm pe vicele Liviu Ţâroiu, şi acel „aproape un om” este femeie, eradicarea taximetriştilor clandestini este ca şi rezolvată.
„Ştiu cu ce se ocupau înainte şi cum au ajuns să facă taximetrie, fiindcă asta e viaţa”
În mai puţin de cinci ani, susţine Ţâroiu, va fi atins planul de 141 de taximetrişti. Singurul care s-a opus „decimării” numărului actual a fost Dan Şipoteanu, care a adus în actualitate vremurile în care, atunci când Câmpulungul avea industrie, taximetriştii erau puţini. Când n-a mai fost de muncă, iar şoferii de pe la întreprinderile intrate în faliment au rămas pe drumuri, aceştia s-au văzut nevoiţi să trăiască din altceva. „Eu cunosc câţiva oameni, despre care ştiu cu ce se ocupau înainte şi cum au ajuns să facă taximetrie, fiindcă asta e viaţa. Atunci, trebuie să fim cât de cât înţelegători pe acest segment. Dacă sunt cei care fac ce a spus domnul Dumitrescu, atunci trebuie depistaţi, dar cei care trăiesc efectiv din afacerea asta trebuie ajutaţi.”, a fost pledoaria lui „Şarpe” pentru şoferii serioşi, care-şi văd de treabă.