- Însă, după ordonanţa lui Bolojan, nu mai poate încheia contractele cu câştigătorii
Procentul de 30% realizare, care decide soarta proiectelor cu fonduri europene – continuă sau nu continuă -, nu se poate aplica, într-o logică sănătoasă, şi investiţiei în autobuze şi microbuze electrice. În acest caz, fiind vorba despre produse, nu despre execuţia unei lucrări, nu poţi cuantifica realizarea ei prin raportare la procentul salvator de 30%. Vorba Elenei Lasconi, ori ai o realizare de 100%, prin cumpărarea lor, ori 0%, în situaţia în care nu se ajunge la achiziţionarea vehiculelor destinate transportului public local. Dar nu poţi să ai un stadiu al acestei dotări de 30%, întrucât furnizorul nu trimite, pe rând, maşinile la Câmpulung, ci le livrează pe toate odată.
Presupunând că guvernanţii ar permite Primăriei Câmpulung să continue procedura de achiziţionare a autobuzelor şi microbuzelor electrice, altfel stau lucrurile în privinţa staţiilor de aşteptare SMART, care sunt considerate o lucrare de investiţie. O lucrare care încă n-a început, fiind tot în faza de licitaţie, la fel ca vehiculele ecologice. Într-o asemenea situaţie, nepunându-se problema de o apropiere de baremul de 30%, staţiile de aşteptare nu se mai pot realiza, potrivit Ordonanţei de Guvern, care sistează investiţiile pe fonduri europene întârziate. Prin urmare, pică tot proiectul transportului public, întrucât nu poţi avea maşini pe traseu fără staţii de aşteptare.
Primăriţa Elena Lasconi este sceptică în privinţa faptului că va ajunge să încheie contractele cu câştigătorii licitaţiilor pentru autobuze şi microbuze electrice şi pentru staţii de aşteptare SMART, licitaţii demarate în această vară. Întreaga investiţie privitoare la transportul „verde” în Câmpulung şi Valea Mare Pravăţ este formată din trei proiecte cu fonduri PNRR, care nu pot fi implementate decât împreună: achiziţia a patru autobuze electrice şi opt microbuze electrice, amplasarea a 12 staţii de încărcare a vehiculelor electrice şi a 22 de staţii de aşteptare şi implementarea sistemului e-ticketing.
- Doi concurenţi la licitaţia pentru cele opt microbuze şi patru autobuze
Primăria Câmpulung a primit două declaraţii de participare în cadrul procedurii de achiziţie a autobuzelor şi microbuzelor electrice, demarată pe 4 iulie 2025, cu termen limită de înscriere până pe 14 august 2025.
Prima provine de la ofertantul BMC Truck & Bus SRL (reprezentant Erhan Kilic), din Ciorogârla – Ilfov, participant la procedura Primăriei împreună cu subcontractanţii Next Generation Technologies SRL (reprezentant Alex Fenechiu), din Iaşi, SCM ATI Electric SRL (reprezentant Marian Lucian Comănescu), din Voluntari – Ilfov, şi RDD Security Solutions SRL (reprezentant Daniel Răduţ), din Bucureşti.
Al doilea concurent la licitaţie este ATP Trucks Automobile SRL (reprezentant Adriana Viorica Cirt), din Baia Mare, împreună cu terţul ATP Motors RO SRL, din Baia Mare, reprezentată de aceeaşi persoană.
Obiectul achiziţiei constă în furnizarea a opt microbuze electrice şi a patru autobuze electrice şi în furnizarea şi montajul a 12 staţii cu încărcare lentă şi a două staţii cu încărcare rapidă.
Autoritatea contractantă a impus la licitaţia deschisă următoarea atenţionare: „Durata de implementare a contractului este de nouă luni de la data emiterii ordinului de începere, dar nu mai târziu de 30 mai 2026. În cadrul duratei de implementare a contractului se definesc următoarele durate: a. Durata de livrare a echipamentelor – nouă luni de la data emiterii ordinului de începere, dar nu mai târziu de 30 mai 2026; b. Durata de execuţie a lucrărilor – două luni (se va avea în vedere corelarea graficului de livrare a staţiilor de reîncărcare lentă şi rapidă cu graficul de execuţie de lucrări, astfel încât întreaga activitate să se încadreze în termenul de nouă luni de la data emiterii ordinului de începere, dar nu mai târziu de 30 mai 2026.”
Valoarea totală estimată a contractului, atribuit pe baza criteriului cel mai bun raport calitate – preţ, a fost stabilită la 19.191.128,80 lei (22.837.443,27 lei cu TVA).
Un singur ofertant interesat de execuţia celor 22 de staţii de aşteptare
De execuţia staţiilor de aşteptare s-a arătat interesată o singură asociere de firme formată din Urban Tech Solutions SRL (reprezentant Doru Mugurel Stoica) şi Skyline Engineering SRL, având acelaşi reprezentant.
Pe 20 iunie 2025, autorităţile locale au lansat în SEAP – Sistemul Electronic de Achiziţii Publice invitaţia adresată firmelor interesate de obţinerea contractului de amenajare a celor 22 de staţii de aşteptare SMART, 19 amplasate în Câmpulung şi trei la Valea Mare Pravăţ, localitate împreună cu care municipiul a constituit Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară „Trans Muscel”, prin intermediul căreia va fi desfăşurată activitatea de transport de călători pe teritoriul celor două localităţi. Termenul limită până la care au fost aşteptate ofertele a fost 7 august 2025, urmărindu-se cel mai bun raport calitate – preţ. Valoarea de pornire a licitaţiei este 3.648.260,21 lei. Investiţia constă în execuţia propriu-zisă a celor 22 de staţii de aşteptare, în amplasarea şi în racordarea electrică a acestora.
Obiectul licitaţiei îl constituie, pentru Câmpulung, înfiinţarea a 19 staţii de aşteptare SMART tip 2 şi amplasarea a 23 de totemuri de informare pe traseul serviciului public de transport. Iar pentru comuna parteneră Valea Mare Pravăţ, înfiinţarea a trei staţii de aşteptare SMART tip 1. În afara celor 22 de staţii, „pachetul” solicitat câştigătorului include şi înfiinţarea Dispeceratului Video & Dataroom şi Software Dashboard, care se încadrează în categoria „mobilier urban inteligent”. Staţiile vor fi dotate cu camere de luat vederi integrate într-un sistem de supraveghere video.
- Elena Lasconi: „Mă gândesc că softul o să i-l trimit cadou domnului Bolojan, ca să-l monteze pe maşina SPP-ului, şi unul să fie la secretară, ca să vadă când se apropie”
Ce se va întâmpla de acum înainte? Permite Guvernul Primăriei Câmpulung să continue investiţia, cu toate cele trei componente – vehicule electrice + staţii de încărcare, staţii de aşteptare şi soft inteligent – sau o va opri, fiind sub pragul de 30%?
„O altă aberaţie: se bat cap în cap două paragrafe din Ordonanţa 41 (n.r. Ordonanţa de Urgenţă nr.41 din 19 august 2025, pentru instituirea unor măsuri în domeniul gestionării investiţiilor finanţate din Planul naţional de redresare şi rezilienţă şi din fonduri publice naţionale). Nu ştiu cine a decis, din pix, proiectele sub 30%. Nu se face referire la produse. Microbuzele şi autobuzele electrice sunt produse. Înţeleg că se ia în considerare şi asta. Sunt 30% inclusiv la produse. Oameni buni, microbuzele şi autobuzele electrice ori le ai şi este 100%, ori nu le ai şi este 0%. Nu ai cum să ai 30%, că nu ţi le trimite pe rând. Adică nu-ţi trimite un microbuz şi, în a doua săptămână, mai vine un microbuz şi tu trebuie să raportezi. Este ceva de noaptea minţii. Nu sunt luate în considerare proiectele integrate şi, când mă refer la asta, ajung tot la microbuzele şi autobuzele electrice. Este un proiect pentru microbuzele şi autobuzele electrice, unul pentru staţii de aşteptare, pe care o să fie montat un soft, iar staţiile de aşteptare sunt investiţii. Deci, practic, n-ar trebui să le facem. O parte din soft se montează în staţiile inteligente şi o parte pe autobuzele şi microbuzele electrice. Mă gândesc că acest soft o să i-l trimit cadou domnului Bolojan, ca să-l monteze pe maşina SPP-ului, cu care se duce la Guvern, şi unul să fie la secretară, ca să vadă când se apropie. Că n-o să mai avem ce să facem cu el, dacă nu putem să facem staţiile de aşteptare SMART. Sunt nişte aberaţii şi sunt nişte chestiuni care ar trebui analizate diferit. (…) La toate au demarat licitaţiile. Se vor desfăşura, dar nu vom putea să încheiem contractul, pentru că, potrivit Ordonanţei 41, nu se mai încheie contracte.”, a declarat primăriţa Elena Lasconi, la conferinţa de presă de vineri.
Magda BĂNCESCU