Invitația lansată constructorilor de drumuri, pe 12 iunie 2026, de autoritățile de la Valea Mare Pravăț, de a se înscrie la licitația vizând asfaltarea tronsonului Pod Fulgerul – Stadion, a declanșat concurență formată din nume sonore în domeniu. Nu lipsesc asfaltatorii din familia Răuțoiu, așa cum nu lipsește luna martie din post. Este prezent și constructorul „de casă” al Primăriei Valea Mare Pravăț, care a derulat majoritatea lucrărilor de infrastructură stradală în comună încă din timpul primarului Ion Boncoi. Colaborarea a continuat și în mandatele fiului Petre Ionel Boncoi, cea mai recentă lucrare obținută prin atribuire directă fiind pe ulița Dragoș Dobrogean. Dacă tot este pe traseu, grupul din care face parte firma executantă a reabilitării DN 73 a manifestat interes pentru investiția proprie a administrației de la Valea Mare Pravăț.
Străduța despre care relatăm, Pod Fulgerul – Stadion, se numără printre cele deteriorate de introducerea conductei de canalizare, investiție din cauza căreia s-au prăpădit mai multe artere comunale, pe care, mai mult ca sigur, Petre Ionel Boncoi nu le va lăsa în stadiul nemulțumitor în care au rămas după săpăturile pentru infrastructura de canalizare. Nu numai îngroparea țevii le-a stricat, ci și execuția branșamentelor, impunându-se lucrări serioase de remediere a condiției căilor de acces.
- Constructorii care își doresc contractul de asfaltare de la Valea Mare Pravăț
În cazul străzii care constituie tema acestui articol, nu este mult de lucru, nefiind de pus la punct decât 315 metri liniari, cu tot ceea ce este nevoie, în afară de turnarea covorului bituminos: rigole carosabile, indicatoare și marcaje rutiere. Proiectantul a estimat valoarea intervențiilor la 1.419.899,87 lei. Bucata de drum, care va fi reparată în acest an, pornește din DN 73 și ține până la intersecția cu drumul comunal DC20.
Concurența la licitația întreprinsă de Primăria Valea Mare Pravăț constă în trei oferte depuse de trei constructori de drumuri cu notorietate până la data limită de 29 iunie 2026:
–Strabag SRL (reprezentată de Ioan Bogdan Marinescu), din București, în calitate de ofertant individual;
–Group Concif SRL (reprezentată de Sorinel Răuțoiu), din satul Bădeni, comuna Stoenești, ofertant individual, participant la licitație împreună cu subcontractanții Amsol Integrate SRL (reprezentant Marius Adrian Man), din Baia Mare, Conteh Barengott SRL (reprezentant George Răuțoiu), din Târgoviște, și Consag SRL (reprezentant Alin Nicolae Căpraru), din Câmpulung;
–Drum Construct Logistik SRL (reprezentant Ștefan Sorin Rădulescu), din Micești, ofertant individual.
„Lucrările de la carosabilul străzii, propuse a se executa, vor conduce la îmbunătățirea condițiilor de circulație și a fluenței traficului și vor influența benefic zona, atât din punct de vedere ambiental, cât și din punct de vedere socio-economic. Prin executarea lucrărilor proiectate vor apărea unele influențe favorabile asupra factorilor de mediu, cât și a celor economici și sociali.”, se menționează în proiectul tehnic, care enumeră aceste influențe datorate îmbunătățirii condițiilor de circulație. Din punct de vedere al mediului: va scădea gradul de poluare; se va reduce volumul de praf; va scădea emisia de noxe; se va reduce uzura mașinilor. Ca influențe socio-economice: o deplasare mai ușoară a riveranilor legată de activitățile cotidiene; reducerea consumului de carburanți; creșterea siguranței circulației.
„Pe ansamblu, se poate aprecia că, din punct de vedere al mediului ambiant, lucrările proiectate nu introduc disfuncționalități suplimentare față de situația actuală, ci, dimpotrivă, au un efect pozitiv.”, precizează autorul proiectului tehnic.