Cât mai durează binele pe la noi…? Atât cât e campania… Trenul „nou” Siemens Desiro din 2002, proaspăt recondiţionat, la standarde decente de siguranță, a circulat pe ruta Muscel aproximativ o săptămână, după ce l-au „adus” nişte politicieni, cu fast, cu flori şi aproape cu tăieri de “pamblici” în gară. Vă amintim că, în realitate, politicienii PNL n-au adus nimic, „Săgeata Albastră” reparată revenind pe şine exact în ziua în care trebuie să se încheie reparaţia programată cu un an înainte. Nu doar Câmpulungul a pierdut „Săgeata Albastră”, ci şi alte trasee deservite de trenuri care aveau nevoie de reparaţii. S-a întâmplat în decembrie 2022, timp în care pe rutele rămase fără „Săgeţi” au fost repuse în circulaţie nişte piese de muzeu: automotoare Malaxa, fabricate în anii ’30. Termenul de recondiţionare a „Săgeţilor” a fost decembrie 2024, termen respectat. Şocant, dar adevărat, hârbul văitat de PNL-iştii în campanie că ne pune viaţa în pericol – lucru pe care nu-l contestăm, dată fiind vechimea uluitoare – a revenit pe traseu!
Politicienii au mers doar o stație pentru poză, de la Schitu la Câmpulung, că n-ar fi suportat psihic chinul zbuciumat cu hopuri, smucituri și viteză medie de 30 km/h pe tot traseul Golești-Câmpulung.
Apoi a fost înlocuit rapid cu unul asemănător, dar nerecondiționat, care luase foc de curând, murdar și dezmembrat din încheieturi. Acela a circulat, de fapt, în toată perioada campaniei electorale, februarie – iunie, n-au băgat mulţi de seamă că nu-i cel „nou” promis, dar confirm pentru că am mers cu el.
Acum văd că au readus pe șine mormanul ăsta de fiare vechi care face suta de ani și devine legal, curând monument istoric (și-ăsta luase foc pe la Stâlpeni), dar pare că l-au stins și încă “merge”, e doar puțin afumat. Relicvă care, ce-i drept se potrivește cu calea de rulare după traseu și care, dacă dă câteva rateuri pe carburator, e foarte probabil să își piardă părți componente din mers, nemaivorbind că e un real pericol pentru călători în orice moment.
Pe lozinca politicianistă “venim cu binele pentru Câmpulung”, se aplică și “ne luăm binele înapoi”, că binele e al nostru și numai al nostru, nu e de împărtășit ălora care au fost certați public că n-au votat ce trebuie (o majoritate de proști), ca să citez diverse personaje.
Eu știu că binele se face necondiționat, dacă e real și destinat unei comunități, nu se face pe “interesul poartă fesul” sau „dacă nu ești cu mine, ești împotriva mea”. Textul este evident, în urma afirmațiilor publice ale diverșilor.
După poză, am întrebat mecanicul dacă are idee dacă rămâne pe rută sau e provizoriu din diverse motive. Omul a râs zicând: “Păi domne, au trecut alegerile, avea rol să ia ochii la proști, n-a mers fenta, l-au scos pentru rute mai importante”. Evident, n-aveți cuvânt.
Pe final, citând niște necunoscuți pentru clasa politică: „Vorbăria lor nu-i nici măcar apă de ploaie… apa te crește, ei vor să te-nodaie…
Atâta vreme cât un tren decent a fost reintrodus pe rută că așa ar fi vrut peneleul, iar acum, după campanie, a fost eliminat și înlocuit cu fierul vechi din motive evidente, putem spune că politicul penelist a făcut trafic de influență de două ori la ministerul transporturilor, nu..? Această teorie pică doar dacă ei recunosc public că n-au avut nicio legătură cu reintroducerea „Săgeții” recondiționate și că doar au profitat de ocazie, sincronizându-se la poze cu evenimentul respectiv. „E.M.”