După modelul evenimentelor organizate de Retromobil Club România, partenerul câmpulungean Muzeul Automobilului Românesc îi premiază pe participanţii la acţiunile sale de peste an. Este încă o amintire, în formă scrisă, care completează colecţia de distincţii primite de deţinătorii de vehicule istorice ale căror drumuri duc la Câmpulung la Retro Paradele de Primăvară şi Toamnă şi la „Câmpulung în amintiri”. Toamna trecută, Emil Hagi a fost gazdă şi pentru „Fabricat în România”, o manifestare care a adus în oraşul nostru vizitatori şi maşini spectaculoase. Momentul premierii, care a încheiat o ediţie extraordinară a „Câmpulungului în amintiri”, organizată de Zilele Municipiului, duminică, 23 iulie 2023, a conţinut câteva secvenţe inedite, punctate de gazda Emil Hagi în mesajul său.
Printre oaspeţii săi s-a aflat Petru Filcă, cel mai mare restaurator de camioane SR, împreună cu care Emil Hagi pregăteşte un proiect, pe care noi de-abia îl aşteptăm. Printre zecile de exponate a putut fi admirată chiar maşina celebrată prin una dintre temele simpozionului, „25 de ani de la începutul proiectului ARO 24/32 cu motorizare Toyota”. Lucian Popescu a adus la eveniment o maşină ARO 244 Toyota din anul 2000.
Alt colecţionar, care deţine mai multe maşini româneşti, a venit la Câmpulung cu un Renault Chamade. Emil Hagi preciza că ar putea fi considerată o maşină „românească”, prin faptul că o avea Poliţia din România. Nicolae Iorga – un nume cu rezonanţă – este din Costeşti şi s-a întors din concediu chiar în ziua evenimentului de la Câmpulung, la patru dimineaţa. Înainte de ora prânzului, lua drumul către Câmpulung, pentru a onora invitaţia lui Emil Hagi.
Cătălin Bădicu, o prezenţă proaspătă, la propriu, graţie rulotei cu răcoritoare, care i-au delectat pe participanţii la acţiune. Colegii au propus să-i fie acordată o diplomă de participare şi pentru rulotă, pentru că este realizată la CESAR. Pe lângă ARO şi Dacia, şi-a găsit locul şi un Trabant aparţinând lui Iulian Aldoiu, un împătimit al concursurilor cu maşini istorice, care nu ratează nicio competiţie de acest gen, după cum îl prezenta Emil Hagi. Îl menţionăm în deschiderea articolului şi pe Alin Câcetoiu, unul dintre restauratorii de ARO din Câmpulung.
- Emil Hagi şi Petru Filcă, cel mai mare restaurator de camioane SR, pregătesc o acţiune comună
Primul nominalizat la festivitatea de premiere a invitaţilor din rândul pasionaţilor de maşini istorice a fost Petru Filcă, pe care îl vom revedea curând în cadrul unui proiect derulat împreună cu deţinătorul muzeului auto câmpulungean. Va fi o acţiune legată de motorul de camion SR 101, pe care jurnaliştii vor avea ocazia s-o transmită în direct.
„Remarc onoarea pe care ne-a făcut-o, ca să fie prezent la evenimentul nostru, cel mai mare restaurator de camioane SR, nimeni altul decât Petru Filcă. Vine de la Caraş-Severin şi primeşte o diplomă de la Muzeul Automobilului Românesc. Împreună cu domnul Filcă avem un proiect şi o să vă invităm atunci când vom reuşi să facem o pornire, poate, în direct cu mass-media, la SR 101. Dânsul are în palmares această expertiză, deţine un motor funcţional de SR 101. Uneori, când îmi aduc aminte de acest lucru, vreau să-l văd pornit şi mai dau pe imaginile de la Caraş-Severin. Mulţumim foarte mult pentru prezenţă!”, i-a transmis Emil Hagi unuia dintre invitaţii speciali ai evenimentului inclus, începând cu anul 2006, în programul sărbătorii Câmpulungului.
- Participanţii la ediţia 2023 a „Câmpulungului în amintiri”
Îi prezentăm în continuare pe participanţii la ediţia din acest an a „Câmpulungului în amintiri”, alături de maşinile reunite în curtea muzeului de la Apa Sărată: ARO M461 – Nicu Alberto; ARO 243 din 1990 – Alin Gheorghe Pascu; ARO 244 din 1998 – Răzvan Butoi; Dacia 1100 din 1969 – Cătălin Filip; ARO 10.4 din 1990 – colonel Adrian Dăescu; ARO 330 din 2004 – Bogdan Vasilescu; ARO 10.4 din 1992 – Rafael Mitu; Dacia Nova CT din 1998 – Stelian Ghile; Dacia 1300 din 1979 – Alexandru Vasile Szekely; Dacia 1307 din 2004 – Claudiu Marian Chiriac; Dacia 1100 din 1970 – Marius Folea; ARO 246 din 2002 – Mihnea Bălălău; ARO 244 Toyota din 2000 – Lucian Popescu; ARO 10.4 din 1982 – Daniel Giulescu; ARO 244 seria 00001 – George Mihai; 10.4 din 1990 – Dorin Durdeu; ARO 240 din 1979 – Adrian Stanciu; ARO 243 din 1983 – Florin Marian; ARO 10.4 din 1987 – Marian Toma; Renault Chamade din 1988 – Nicolae Iorga; ARO 244 din 1988 – Cătălin Bădicu; Dacia 1310 din 1986 – Elidor Sîrboiu (deţinător şi de ARO 10); Trabant 1.1 din 1990 – Iulian Andrei Aldoiu; Dacia 1310 TX din 1986 – Traian Surcel; ARO 10.2 din 1998 – Alin Mihai Bănică; ARO 324 – Ştefan Ciutureanu; ARO 10.4 – Alin Câcetoiu; Dacia Supernova, înmatriculată în Vâlcea.
- Un antrenor de iahting, deţinător şi restaurator de ARO, obişnuieşte să întreprindă un periplu în zona Balcanilor
Am început cu câteva cu câteva prezenţe inedite, încheiem în aceeaşi notă, cu precizarea că toţi oaspeţii lui Emil Hagi merită aprecieri pentru strădaniile de conservare a simbolurilor unei industrii sinonime cu istoria fabricaţiei de maşini în România.
Stelian Ghile a sosit tocmai de la Cluj, într-o ţinută impecabilă, un frumos combinezon albastru, de pilot Dacia, având pe spate inscripţia „Performance Dacia Nova, ARO, Oltcit”. Acesta a adus la Câmpulung o maşină minunat restaurată, după cum spunea Emil Hagi.
Daniel Giulescu, prezent cu un ARO 10.4, este şi el un mare restaurator şi prieten al Muzeului Automobilului Românesc. „Există în muzeu multe fotografii din periplul pe care îl face într-o zonă foarte emoţionantă pentru mine, zona Balcanilor, de unde provine familia noastră. Domnul Giulescu nu este numai un împătimit al maşinilor ARO, ci este şi un împătimit al ambarcaţiunilor cu vele, fiind antrenor de iahting şi performer.”, a fost scurta prezentare pe care Emil Hagi i-a făcut-o oaspetelui său.
Pe lângă Trofeul de Onoare al Muzeului Automobilului Românesc, dr.Cătălin Copăescu a fost răsplătit cu o diplomă de participare pentru prezenţa sa la eveniment cu maşina prezidenţială ARO 304 şi ARO 244 din 1997. „Sufletul îmi este alături de toate eforturile pe care le faceţi constant pentru a păstra, pentru generaţiile următoare, aceste modele.”, a transmis distinsul musafir, ale cărui exponate din impresionanta-i colecţie nădăjduim că vor fi o constantă a acţiunilor familiei Hagi.
Magda BĂNCESCU
