Mult întârziata lucrare de construcţie a unui pod nou pe Şoseaua Naţională s-a încheiat, conform unei previziuni de la începutul verii a edilului nostru, în septembrie. Asta nu înseamnă că este bună de inaugurat. Nicidecum! Sfârşitul subit al operaţiunilor excesiv de lălăite pe durata lui 2019, an consumat doar cu realizarea ocolirii în zona supusă demolării, mai întâi cu pietriş, apoi cu asfalt, îl indică drept responsabil pe proiectant. Aşadar, nu sunt de vină constructorii Group Concif şi Ratelen Construct, care au demarat şantierul propriu-zis într-o perioadă în care, teoretic, trebuiau să predea investiţia finalizată. Ci vinovat este proiectantul care n-a sesizat în adâncime prezenţa unui zid, în care s-au blocat săpăturile soldate cu un hău, în prezent, lipsit de vreo mişcare a muncitorilor ori utilajelor.
Oprirea bruscă a excavărilor a fost comentată, la conferinţa de presă, de Liviu Ţâroiu, care a pasat responsabilitatea către autorul proiectului. „Din păcate, principalul vinovat este proiectantul, fiindcă am găsit acolo, când a trebuit să facă forajele, un zid de piatră cu ciment, de o adâncime de circa 4 metri. Studiile au fost făcute prost.”, a precizat primarul, care a omis să menţioneze nenumăratele termene de debut şi sfârşit ale investiţiei, ratate de firmele constructoare, care, dacă se apucau de treabă mai de mult, descopereau zidul şi îl şi rezolvau până acum. Aşa… au motiv să ia o pauză, după o lună şi un pic de efort, lăsând în urma lor Şoseaua Naţională cu semafor, aglomeraţie şi trafic încetinit. Treaba cu zidul a fost precedată de defecţiunea unei freze, care a generat altă sistare a lucrării ce ar fi trebuit să zbârnâie, ţinând cont că alterează circulaţia pe un drum naţional.
De aia nu mai pot executanţii aşteptaţi la o droaie de lucrări în Muscel, că se enervează şoferii răbdând la semafoare amplasate pe un şantier „mort”! Sau că-şi fac un car de nervi locuitorii Văii Unchiaşului, care s-au trezit, dintr-odată, zonă de tranzit pentru cei care vor să scape de semafoare.
Cu convingerea că aşa rămâne şantierul până primăvara viitoare, deşi zidul din adâncuri nu se topeşte de la sine, consumăm hârtia ziarului anunţând cel mai proaspăt termen de finalizare dat de Liviu Ţâroiu: 3 aprilie 2020. Alte repere legate de acest dezamăgitor contract finanţat de Ministerul Dezvoltării Regionale, prin Programul Naţional de Dezvoltare Locală: 8valoare contractată: 738.887,66 lei; 8data începerii lucrării: 2 iulie 2019; 8stadiu realizat la zi, raportat la decontări: 10,2%; 8valoare decontată la 20.09.2019: 21.434,63 lei; 8valoare rămasă de decontat: 717.453,03 lei.
Cifrele transmise de Primărie presei, săptămâna trecută, valabile în anul în care firmele asociate au câştigat contractul, au fost modificate de Consiliul Local, de două ori, în acest an, la cererea Executivului. Înainte de Paşti, aleşii au votat a doua documentaţie actualizată în cei doi ani scurşi de la licitarea podului de la Apa Sărată. După adjudecarea contractului, în august 2017, de către firmele care prestează în Piaţa Primăriei, Group Concif şi Ratelen Construct, în toamna acelui an, consilierii locali au actualizat devizul general, care dădea o valoare totală a investiţiei de 907.737 lei, din care construcţii plus montaj, 738.888 lei. La această lucrare, Primăria contribuia cu 184.021,18 lei, contribuţie care, după votul din aprilie 2019, care a adaptat costul lucrării la noutăţile salarizării personalului de pe şantiere, nu era afectată de majorarea costului proiectului. Conform reglementărilor în vigoare privitoare la salariul minim plătit în construcţii, valoarea totală a investiţiei sălta la 1.074.465,18 lei, din care construcţii plus montaj, 905.616,04 lei.
Aceste cifre, aprobate pe 25 aprilie 2019, au fost modificate din nou, prin votul cerut, pe 27 iunie 2019, aleşilor municipali: 1.079.258,05 lei, proiectul în ansamblul său, din care construcţiile şi montajul presupun o cheltuială de 909.525,21 lei. Cât despre partea municipiului, aceasta aproape că se dublează, de la 184.021,18 lei, la 355.542,35 lei.
Cu siguranţa că obstacolul recent descoperit sub stradă va umfla considerabil valoarea podului, nu ne putem reţine decepţia cauzată de calitatea profesională a acestor abonaţi la contractele cu statul, dacă o lucrare licitată şi câştigată din vara anului 2017 (!) a rămas, după mai bine de doi ani, blocată într-un zid! M.B.