# Modernizat în 2023–2024 cu o investiție de aproximativ 10,6 milioane de lei, DJ 738 a cedat grav în urma ploilor abundente din mai 2026. În timp ce versantul continuă să alunece, circulația se desfășoară pe o variantă de ocolire pietruită, amenajată pe un teren particular.
Drumul Județean 738, care leagă zona Jugur, din comuna Poienarii de Muscel, de Drăghici, în comuna Mihăești, este din nou un motiv de îngrijorare pentru localnici. La aproape cinci luni de la surparea produsă în luna mai, porțiunea afectată nu a fost refăcută, iar imaginile surprinse recent în zonă arată că terenul continuă să cedeze. O parte din platforma drumului s-a prăbușit în râpă, asfaltul rămas este fisurat, iar marginea carosabilului se termină abrupt în gol. Situația ridică semne de întrebare cu atât mai mari cu cât șoseaua fusese modernizată recent, în perioada 2023–2024, printr-o investiție de peste 10 milioane de lei. La mai puțin de doi ani de la recepția lucrărilor, o porțiune importantă a drumului a ajuns într-o stare care împiedică circulația în condiții normale.
Drumul a cedat după ploile din primăvară
Problemele au devenit evidente în luna mai, când precipitațiile abundente au provocat alunecări de teren și au afectat platforma DJ 738 în mai multe puncte. Potrivit informațiilor publicate de cineconstruieste.ro, Regia Autonomă Județeană de Drumuri Argeș a decis, începând cu 20 mai, închiderea circulației pe sectorul cuprins între kilometrii 10+200 și 13+600. La momentul respectiv, autoritățile au indicat producerea unor „fenomene hidrometeorologice periculoase”, care au afectat platforma drumului în trei puncte. Restricția de circulație a fost instituită pentru șase luni, până la 20 noiembrie 2026. Suntem însă la jumătatea lunii octombrie, iar termenul stabilit pentru ridicarea restricției se apropie fără ca porțiunea prăbușită să fi fost refăcută. Mai mult, imaginile recente sugerează că instabilitatea terenului persistă, iar suprafața afectată este mai extinsă decât în primele zile după producerea surpării.
O variantă pietruită ține locul drumului județean
Pentru a permite reluarea circulației, autoritățile locale din Poienarii de Muscel au amenajat o soluție provizorie: o buclă laterală, realizată pe un teren particular. Varianta ocolitoare este pietruită și permite trecerea autovehiculelor, însă nu poate înlocui, din punctul de vedere al condițiilor de circulație, un drum județean modernizat. Pentru locuitorii din zonă, această soluție reprezintă o modalitate de a evita sectorul distrus, dar problema de fond rămâne nerezolvată. Drumul propriu-zis continuă să fie afectat, iar refacerea lui presupune mai mult decât repararea stratului de asfalt: stabilitatea terenului și scurgerea apelor trebuie analizate și tratate corespunzător.
Investiție de peste 10 milioane de lei, distrusă după mai puțin de doi ani
Cazul DJ 738 readuce în discuție modul în care sunt proiectate, executate și verificate lucrările de infrastructură rutieră în zone vulnerabile la alunecări de teren. Potrivit informațiilor disponibile, contractul de modernizare, în valoare de aproximativ 10,6 milioane de lei, a fost executat de asocierea General Trust Argeș SRL – Vas Construct Exclusiv SRL, proiectarea fiind asigurată de HVID Consulting Group SRL. Beneficiarul investiției a fost Regia Autonomă Județeană de Drumuri Argeș. În contextul actual, este firesc să se pună întrebări cu privire la soluțiile tehnice adoptate pentru sectorul respectiv. Au fost evaluate corespunzător condițiile geotehnice? Au fost prevăzute și executate lucrări suficiente pentru drenarea apelor și stabilizarea versantului? În ce măsură distrugerile sunt consecința unor fenomene naturale excepționale și în ce măsură pot avea legătură cu soluțiile de proiectare sau cu execuția lucrărilor? Sunt întrebări la care nu se poate răspunde fără o expertiză tehnică și fără documentele aferente investiției. Atribuirea surpării unor fenomene hidrometeorologice explică posibilul factor declanșator, dar nu lămurește, de una singură, toate cauzele care au dus la cedarea drumului.
Când va fi refăcut DJ 738?
Cu termenul de închidere stabilit pentru 20 noiembrie, timpul rămas până la data anunțată inițial se scurge, iar imaginile din teren nu indică, deocamdată, o apropiere evidentă a momentului în care drumul ar putea reveni la starea de dinaintea surpării. Pentru comunitățile din Jugur și Drăghici, DJ 738 nu este doar o investiție de milioane de lei, ci o legătură rutieră importantă pentru deplasările de zi cu zi. Varianta pietruită amenajată provizoriu asigură o soluție de trecere, însă nu rezolvă problema infrastructurii distruse. Rămân, așadar, două întrebări esențiale: când vor începe efectiv lucrările de refacere și cine va stabili cauzele pentru care un drum modernizat cu peste 10 milioane de lei a ajuns într-o asemenea situație la mai puțin de doi ani de la recepție? Narcis Manole